Este martes 18 de junio 2024, en el Palacio de Carondelet, el Gobierno Nacional presentó el mecanismo para la protección a los usuarios del transporte, ante la implementación del esquema de estabilización de precios en la gasolina Extra y Ecopaís. Una decisión del Ejecutivo que ha tomado para precautelar la asignación eficiente de los recursos del Estado y garantizar la inversión social.

Desde el Ministerio de Economía y Finanzas, Transporte y Obras Públicas, Inclusión Económica y Social, indicaron  que parte del proceso de estabilización de los precios en la gasolina Extra y Ecopaís, prevé el incremento del precio por galón de estos combustibles, de acuerdo al precio referencial internacional. El incremento será de 0,26 centavos por galón, medida que será ejecutada en la última semana de junio.

Además, el Gobierno trabaja en la propuesta de mecanismos que protejan a los usuarios de transporte de pasajeros y mercancías, para precautelar el mantenimiento de las tarifas de estos sectores, señalaron.

Así mismo, el precio internacional de los combustibles se ajusta según varios factores, que no son fijos. Un mecanismo será determinará un esquema para que esta tarifa no suba más de 5 % o baje más de 10%, de acuerdo a la referencia del precio internacional. Por ejemplo, si por la coyuntura internacional el precio de la gasolina experimenta una subida abrupta de su valor, en Ecuador no podrá incrementarse en más del 5 % y el Estado cubrirá el diferencial, cuidando que este factor externo NO repercuta ni afecte a la ciudadanía.

Otro de los mecanismos es que el Gobierno Nacional asumirá la diferencia de lo que cuesta cada galón para más de 84.000 unidades de transporte de pasajeros (taxis), transporte mixto (camionetas comunitarias) y tricimotos regularizados, manifestaron.

El Gobierno transferirá mensualmente al sector del transporte la diferencia de lo que cuesta cada galón de gasolina. Esto será calculado multiplicando la diferencia entre el precio internacional y el precio local de venta en el país, es decir 0,26 centavos por galón y el monto en galones referencial para cada tipo de transporte. Con esto, las tarifas a los usuarios no deben subir, explicaron.

Pero la inquietud de consumo por el transporte. ¿Cuántos galones serán por cada tipo de transporte?, taxis 156 galones de gasolina extra o ecopaís, mensual por unidad. Tricimotos/Mototaxis: 90 galones de gasolina extra o ecopaís, mensual por unidad. Camionetas 145 galones de gasolina extra o ecopaís, mensuales por unidad.

Sin embargo, ¿Cómo se efectuará la transferencia?, el transporte de taxis, camionetas y tricimotos regularizados debe registrarse en la plataforma que estará habilitada en la página web del Ministerio de Transporte y Obras Públicas http://www.obraspublicas.gob.ec. El beneficiario debe ingresar y llenar los datos principales como: número de cédula, código dactilar o con el RUC. Automáticamente, la información se desplegará y podrá continuar con el proceso de registro.

Por lo que, los transportistas deberán contar con un correo electrónico al cual le llegará el código de verificación. Al ser un mecanismo de protección de carácter económico, el requisito principal es tener el certificado bancario digital listo en formato PDF, para que el recurso (previamente definido) sea acreditado en la cuenta del beneficiario de manera mensual. Estas transferencias serán anticipadas para que los transportistas no tengan que cubrir con su dinero el costo real del combustible y a su vez esto no afecte a la ciudadanía.

Mientras tanto, la entrega de la transferencia monetaria estará a cargo del MIES, para ello, el MTOP entregará el listado final de beneficiarios. Si el beneficiario requiere de ayuda técnica podrá escribir al correo electrónico: mesadeayuda@mtop.gob.ec.

El Ministerio de Inclusión Económica y Social tiene previsto incrementar la cobertura del Bono de Desarrollo Humano, a más de 40.000 familiares. El Gobierno tiene un plan de contingencia para invertir los recursos que se ahorren del subsidio a las gasolinas, esto permitirá ampliar el sistema de protección social y garantizar que más personas de grupos prioritarios accedan al sistema de bonos del Gobierno, explicaron.

También, manifestaron que este esquema de estabilización de precios de los combustibles “no contempla la eliminación del subsidio al diésel y al gas de uso doméstico. Los sectores agrícolas, ganaderos, productivos y los hogares ecuatorianos no serán afectados, porque el subsidio para estos combustibles se mantiene. La estabilización de precios de las gasolinas no impacta en ningún sector popular, ni clase media, aseguraron.

Finalmente, el Gobierno en el 2023 destinó 644 millones de dólares para subsidiar la gasolina  Extras y Ecopaís, casi lo mismo que para el Bono de Desarrollo Humano. El doble del presupuesto para combatir la desnutrición crónica infantil. El doble de las pensiones para adultos mayores. Del 2010 al 2023 se han gastado más de 13.400 millones de dólares en subsidios a las gasolinas que habrían sido invertido en los sectores olvidados como el agro, para recuperar el sistema de salud, ampliar las ofertas académica en educación, pagar la deuda con el IESS (12.518 millones de dólares), o el desarrollo en infraestructura. Durante el 2024, el Ecuador ha entregado subsidios a la gasolina sin ningún impacto positivo; al contrario, se han despilfarrado miles de millones de dólares auspiciando el contrabando y actividades delictivas, el combustible subsidiado es utilizado en lanchas que sacan la droga del país, precisaron. Pero María de un local de comidas le preocupa el incremento de los combustibles, esto afectará y tendrá que subir el precio de los productos, representando una baja en las ventas, dijo.  

Paso el primer debate del proyecto de reforma a la Ley de Seguridad Social, en la Asamblea Nacional que permite crear la jubilación especial para los miembros del Cuerpo de Vigilancia de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), por la naturaleza de las funciones y labores que realiza esta institución, para lo cual deberán acreditar 25 años de imposiciones, sin límite de edad, es el principal objetivo de la reforma.

La Comisión del Derecho al Trabajo elaboro el informe, en el proceso de socialización del proyecto participaron los gremios, autoridades y demás actores involucrados entre ellos el Comandante del Cuerpo de Vigilantes de la CTE, el presidente del Club de Tropa de la CTE, Federación Nacional de Agentes Civiles de Tránsito del Ecuador y la Asociación de Municipalidades del Ecuador, entre otros.

Según, el asambleísta y ponente del proyecto de Ley, Jaime Guevara, la CTE cumplió 76 años de vida, cuenta con una estructura funcional encargada del control operativo de tránsito y formación de agentes civiles de tránsito, el Código Orgánico de Entidades de Seguridad Ciudadana y Orden Público (COESCOP) dispone al Ministerio del Trabajo y al IESS realice los estudios técnicos y actuariales que detecten prioridades laborales de los servidores sujetos a Ley.

De acuerdo a los estudios existen los recursos económicos que pueden financiar estas jubilaciones, las propuestas son aplicables y sostenibles en el tiempo, sin afectar la estabilidad del IESS. El proyecto cuenta con el estudio técnico actuarial que garantiza la sostenibilidad y hace efectivo un derecho que ya tienen servidores de otros entes encargados de brindar seguridad a los ecuatorianos. “Se busca hacer justicia en la Seguridad Social para los miembros del cuerpo de vigilancia de la CTE”, aseguró el legislador.

Para el asambleísta Mauricio Zambrano la propuesta considera que los servidores están expuestos a muchos riesgos, situaciones de alto estrés a la inseguridad desbordada y a las inclemencias del clima, que ponen en peligro sus vidas.

En cambio, el parlamentario Cristhian Vega expresó que es pertinente considerar los incentivos y requerimientos para hacer justicia y viabilizar una jubilación digna.

Por su parte, Margarita Arotingo aseguró que con la propuesta de reforma a la Ley se garantiza la homologación de los derechos laborales de los servidores de otras instituciones que son regidas por el COESCOP y reconoce el sacrifico de los agentes.

Finalmente, se pueden acoger al derecho a jubilación quienes hayan acreditado 25 años de imposiciones, sin límite de edad, de acuerdo con su última remuneración mensual que hubiere percibido, establece el proyecto de reforma.