El Pleno de la Asamblea Nacional realizó el primer debate del proyecto de reformas a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, 15 iniciativas a la Ley fueron unificadas de acuerdo al informe de la comisión de Desarrollo Económico.

Según, la presidenta de la comisión, Valentina Centeno ponente del informe, dijo que estas modificaciones servirán para proteger la vida de los ecuatorianos, dignificar al sector transportista y depurar las agencias de tránsito que se encuentran plagadas de corrupción, tráfico de influencia, terrorismo y crimen organizado.

La reforma al proyecto de Ley incluye, entre otros temas, la eliminación de obstáculos innecesarios para obtener la licencia tipo C, un régimen de sanciones más severas para quienes falsifiquen títulos de conducción y la reducción de costos excesivos para la formación de conductores profesionales. “Así, esta norma se convertirá en una herramienta valiosa para la construcción de una cultura de la movilidad responsable”, insistió.  

Además, durante el debate intervinieron 14 asambleísta.

Para el legislador José Vallejo la incorporación con la reforma permiten regular el sector del transporte y más con una nueva modalidad que ya viene operando por muchos años y sigue siendo explotado se trata del Transporte Técnico y Logístico, por más de diez años, expresó.

Por su parte, Luis Alfredo Azogue del Transporte Técnico y Logístico, indicó que llegó el momento de hacer justicia y permitir que miles de familias se puedan beneficiar con el reconocimiento de está modalidad, “no competimos con nadie porque no somos taxis, transporte pesado o colectivos, ni livianos, nuestro trabajo es temporal y excepcional”.    

En cambio, la asambleísta Inés Alarcón es partidaria de devolver el control del tránsito de todas las carreteras de la red vial estatal a la Policía Nacional. “El país necesita que la policía asuma las competencias sobre las 25 zonas priorizadas por el Ministerio del Interior, donde se ha identificado una mayor incidencia de delitos de asalto y robo a transportistas y pasajeros”, aseguró.  

Así mismo, el legislador Patricio Chávez sostuvo que se debe modificar el artículo 165 de la Ley para que la devolución de los vehículos involucrados en diligencias periciales se efectúe en un plazo máximo de 24 horas, previa orden de autoridad competente.

Sin embargo, Steven Ordóñez y Naila Quintana manifestaron la necesidad de regular el uso de motocicletas. “En esta Ley tenemos que dejar claro, dos personas no podrán transportarse al mismo tiempo en una misma motocicleta”, señalaron.

Mientras tanto, buscan reglamentar la obligatoriedad de uso de chalecos y cascos homologados para facilitar su identificación en caso de delitos o accidentes en la vía pública.

Finalmente, otros aspectos de preocupación del debate fue la erradicación de la corrupción en la Comisión de Tránsito del Ecuador, modalidades de transporte en la provincia de Galápagos, uso exclusivo de recursos recaudados por multas en el mejoramiento de la red vial, transporte comunitario, entre otros. Una vez concluido el debate, el presidente de la Asamblea Nacional, Niels Olsen dispuso que retorne el proyecto de Ley a la comisión para la recolección de observaciones y la construcción del informe para segundo debate.