La Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito suscribió el contrato de mantenimiento a largo plazo del subsistema de señalización ferroviaria. El contrato lo ejecutará la multinacional francesa Alstom, con amplia trayectoria mundial en sistemas ferroviarios y responsable de este subsistema desde el inicio de la operación comercial del Metro en diciembre del 2023.

Según, Andrea Santillán, directora de mantenimiento de Alstom para el Metro de Quito, la señalización ferroviaria “es el sistema de control de tráfico que mantiene la seguridad en los trenes y evita incidentes”, dijo.

Además, el contrato contempla el mantenimiento preventivo y correctivo por cuatro años, hasta febrero del 2030, con una inversión de 27,2 millones de dólares. Este modelo de mantenimiento especializado permite anticipar fallas, reducir riesgos operativos y preservar la vida útil de los equipos críticos.

Los trece subsistemas que permiten la operación óptima del Metro cuentan con mantenimiento preventivo y correctivo, ejecutado en su mayoría por empresas internacionales especializadas. Esta planificación integral respalda los niveles de satisfacción ciudadana, que alcanzan 9,4 sobre 10 según el más reciente boletín estadístico ‘Metro en Cifras’.

Finalmente, el gerente general, Juan Carlos Parra, indicó que “este contrato consolida una relación técnica de largo plazo con una empresa experta y ratifica el compromiso de que todos los subsistemas cuenten con mantenimiento permanente, como lo hemos garantizado desde el primer día de operación”.