Una delegación encabezada por el ministro de Comercio Exterior y Atractividad de Francia, Nicolás Forissier, conoció la operación del Metro de Quito y los estudios de extensión, en el marco de una agenda que analiza iniciativas de posible interés para el financiamiento público y privado francés.

La visita incluyó un recorrido por Talleres y Cocheras y un viaje en tren hasta la estación San Francisco. Participaron representantes de al menos 15 empresas francesas y el embajador de Francia en Ecuador, Philippe Létrilliart.

Durante su visita, el ministro Forissier destacó las características del sistema: “El Metro de Quito es extremadamente moderno y tenemos empresas francesas ya trabajando en él. Es un gran proyecto para la población en cuanto a la movilidad, desarrollo sostenible y reducción de emisiones de gases”, la imagen que el sistema proyecta de Quito en materia de desarrollo y turismo.

Además, el ministro francés comparó al Metro de Quito con sistemas de transporte de otros países y resaltó que su modernidad contribuye a proyectar una imagen positiva de la capital, tanto por su desarrollo como por su atractivo turístico.

Mientras tanto, el gerente general del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, presentó los principales resultados alcanzados a casi tres años de operación comercial y explicó los estudios que realiza el Municipio de Quito para extender la línea hasta La Ofelia y la parroquia Calderón.

Finalmente, la relación de Francia con el Metro de Quito está presente en su operación y mantenimiento en los que participan tres empresas francesas: Transdev, que es parte de la empresa operadora del sistema (EOMMT); Alstom participa en el mantenimiento del sistema de señalización ferroviaria, y Sofratesa en el consorcio que realiza el mantenimiento de la infraestructura, superestructura, electromecánicos y telecomunicaciones.

Un incendio forestal se registró en el sector San Juan de Chuspiyacu, en la parroquia de Tumbaco.

El Cuerpo de Bomberos de Quito informó que sus equipos se encuentran en el sitio realizando labores de control para evitar que el fuego se propague hacia otras zonas. Como parte de las acciones de respuesta, los bomberos utilizan aeronaves no tripuladas (drones) para monitorear el comportamiento del incendio y mantener vigilancia sobre el área afectada. De acuerdo con el reporte, por el momento no existen líneas de propagación del fuego.

En el lugar trabajan 47 personas y 16 vehículos para controlar la emergencia. Los equipos de emergencia mantienen las labores en el sector y realizan un seguimiento permanente de las condiciones del incendio.

Además, con base en la normativa municipal sobre el uso del fuego (Ordenanza Metropolitana No. 075), las sanciones económicas se aplican según la gravedad de la falta:

Así mismo, la contravención de segunda clase: quema al cielo abierto general tiene una multa del 50% de un Salario Básico Unificado (SBU), equivalente a 241 dólares.

También, las infracciones leves: multas de 1 a 2.5 SBU (USD 482 a USD 1,205).

Finalmente, las infracciones graves: multas de 3 a 4.5 SBU (USD 1,446 a USD 2,169). Y las infracciones muy graves: provocar incendios forestales conlleva sanciones de 5 a 75 SBU (USD 2,410 a USD 36,150).

Del 5 al 7 de septiembre arrancan tres nuevas intervenciones viales en el centro y norte de Quito, dentro del plan de rehabilitación de vías que conectan con las estaciones del Metro.

En esta nueva fase, los trabajos se concentran en tres zonas específicas. Cerca de la estación Iñaquito, las obras iniciarán el sábado 5 de septiembre con la rehabilitación total de la calle José Padilla. Progresivamente continuarán las calles Juan González, Ignacio San María y Juan Pablo Sanz, que en conjunto suman 1.627 metros de longitud y un plazo de ejecución de 24 días.

En el Centro Histórico, desde el domingo 6 de septiembre, se intervendrá la calle Ambato, en un tramo de 846 metros entre la av. Mariscal Sucre y el redondel de La Victoria. Posteriormente se intervendrá la calle Imbabura, entre las calles Chimborazo y Bolívar. Ambas obras se ejecutarán en un plazo de 23 días.

En cambio, el tercer frente, inicia el lunes 7 de septiembre, en el sector de La Pradera y La Paz, junto a la estación Carolina. Las obras comenzarán en la calle Alpallana, desde la av. 6 de Diciembre hasta el fin de la calle, y continuarán en la calle Whymper, entre la Av. 6 de Diciembre y la Diego de Almagro, a partir del 18 de septiembre. Ambas vías suman 935 metros y un plazo de ejecución de 24 días.

Antes de cada cierre se realizaron jornadas informativas dirigidas a los barrios de influencia moradores, dueños de negocios, locales comerciales y operadores de transporte público para socializar las medidas de seguridad y el plan de movilidad que implementarán la Agencia Metropolitana de Tránsito, la Secretaría de Movilidad y la Empresa de Pasajeros, encargadas de definir las rutas alternas y la metodología de trabajo, adaptadas a la realidad de cada sector.

Este martes 1 de septiembre inició el regreso a clases en la región sierra. En Quito, la Municipalidad ejecuta un plan para que este retorno sea ordenado. Una de las aristas es la de la movilidad y la Agencia Metropolitana de Transito trabaja en ello. Washington Martínez, director de la Agencia Metropolitana de Tránsito, indicó que desde el primer día, 586 agentes civiles de tránsito por turno están desplegados en los entornos escolares para garantizar la movilidad y no la velocidad; así se protege a los estudiantes de la capital.

“Iniciamos con este plan de movilidad desde junio, junto a la EPMMOP trabajamos en todo lo que se refiere a la señalética horizontal y vertical, semáforos, en las 419 instituciones educativas que están distribuidas en todo el Distrito Metropolitano de Quito. Hoy salimos con 586 agentes desde las 05h00 en este primer día de ingreso escalonado de regreso a clases. Esto nos permite el control de la movilidad”, manifestó Martínez.

Además, reiteró que la labor se centra en otorgar movilidad y no velocidad, eso implica que el flujo vehicular avance. Y solicitó salir con tiempo para evitar desesperación o accidentes, dijo.

El “Regreso a Clases 2026” comenzó antes del inicio del año lectivo. Desde el 1 de agosto, alrededor de 6.541 profesionales fueron capacitados en seguridad vial, factores de riesgo en la conducción y prevención, como parte de las acciones para un retorno seguro. A este trabajo se suman 70 puntos de control identificados en centros comerciales y papelerías, lugares que registran mayor movimiento durante la temporada escolar y donde se prevé gestionar el tránsito para evitar congestiones.

Esto se complementa con la participación de una campaña para influir en el respeto y la seguridad en la movilidad, personajes acompañados con carteles y que lucían amplias sonrisas invitó a conductores y peatones a respetar las leyes de tránsito.

 Con el objetivo de fortalecer el apoyo a la seguridad y el uso adecuado del espacio público durante el inicio del año lectivo 2026-2027, el Municipio de Quito implementará el Despliegue Operativo Retorno a Clases 2026 – 2027, una estrategia articulada que coordinará la labor de las distintas entidades municipales en apoyo a la seguridad de estudiantes, docentes y familias en toda la ciudad.

El operativo liderado por la Secretaría de Seguridad Ciudadana y Gestión de Riesgos contará con la participación diaria de 3.361 efectivos incluyendo Agencia Metropolitana de Control (AMC), Cuerpo de Agentes (CACMQ), Cuerpo de Bomberos (CBQ), EP Emseguridad – COE Metropolitano, Empresa de Pasajeros, Metro de Quito, Empresa Pública Metropolitana de Aseo de Quito (EMASEO), Secretaría de Educación y administraciones zonales.

También, utilizará más de 2.880 recursos logísticos, entre los que se incluyen camionetas, unidades de patrullaje, motocicletas, sistemas de videovigilancia y la flota completa del transporte público (Trolebús, Ecovía, Corredor Central Norte y Metro de Quito).

Además, el retorno a las aulas se ejecutará de manera paulatina entre el martes 1 y el jueves 3 de octubre, el  puesto de mando unificado operará diariamente desde las 05h30 hasta las 19h00 para monitorear en tiempo real los puntos críticos de la capital y coordinar la respuesta interinstitucional entre las secretarías de Seguridad y Gestión de Riesgos, Educación y Movilidad, Policía Nacional y los organismos de control.

Así mismo, el orden y control del espacio público: se intensificarán las inspecciones para evitar el comercio autónomo no regularizado en las inmediaciones de los establecimientos educativos y en sectores comerciales de alta afluencia como el Centro Histórico, Cotocollao y Guajalo. Verificará la prohibición de expendio de bebidas alcohólicas cerca de los planteles.

También, la seguridad en unidades educativas se han priorizado 20 instituciones educativas de alto flujo en ocho administraciones zonales como: UEM Calderón, Cotocollao, Benalcázar, Eugenio Espejo, Fernández Madrid, Quitumbe, entre otras, donde se desplegará patrullaje preventivo permanente.

En cambio, el transporte y rutas exprés del sistema de transporte masivo contará con operativos de prevención y control de armas blancas en paradas y terminales de mayor concurrencia, como Quitumbe, Guamaní, El Recreo y La Marín). Habilitarán rutas de Expreso Escolar a partir de las 06h10, en los corredores Trolebús y Ecovía para facilitar el traslado directo de los estudiantes.

Mientras tanto, la seguridad vial y control del tránsito: más de 500 agentes civiles de tránsito gestionarán la circulación en los accesos escolares y vías principales para prevenir la congestión y salvaguardar el cruce peatonal.

Finalmente, la Alcaldía Metropolitana de Quito invitó a la ciudadanía, padres de familia y conductores a planificar sus desplazamientos con anticipación, respetar las normas de tránsito y colaborar con los agentes desplegados en las vías para asegurar un inicio de clases ordenado en la capital.

Uniformes, zapatos, útiles escolares y promociones para hacer rendir el presupuesto familiar están listos en los Centros Comerciales del Ahorro. En Ipiales del Sur y El Tejar, las familias quiteñas pueden encontrar variedad de productos, precios accesibles y ofertas especiales para el regreso a clases de la Sierra.

Además, participan en sorteos de listas de útiles. La propuesta busca que padres y madres puedan completar las compras escolares sin dejar de cuidar el bolsillo y, al mismo tiempo, apoyar a cientos de comerciantes que generan empleo en la ciudad.

En el centro comercial Ipiales del Sur, ubicado en la av. Morán Valverde y av. Mariscal Sucre, los comerciantes ya están preparados para recibir a las familias con alternativas para distintas necesidades y presupuestos. Por la compra de 10 dólares los clientes pueden participar en el sorteo de listas de útiles.

Estos centros comerciales cuentan con aproximadamente 300 locales y con una oferta que incluye joyería, lencería, salas de belleza, podología, ropa para damas, caballeros y niños, entre otros servicios y patios de comidas.

El centro comercial Ipiales Sur atiende de lunes a domingo, de 08h00 a 19h00 y en determinadas fechas de temporada escolar y feriados extiende su atención hasta las 20h.00.

En el Tejar la variedad es evidente. Ubicado en la calle Imbabura N4-64, en el Centro Histórico de Quito, este centro de comercio popular se caracteriza por la venta de ropa, calzado, variedades, bazares y papelería. En este espacio se localiza la papelería ‘Dieguito’, allí podrá adquirir cuadernos, esferos, pinturas, marcadores, temperas, cartulinas, pinceles, entre otros productos.

En este regreso a clases visite los Centros Comerciales del Ahorro y encuentre opciones para toda la familia.

El viceprefecto Alexandro Tonello presentó su renuncia al cargo, como parte del proceso establecido para participar como candidato en el próximo proceso electoral.

Tras un informe de siete años de gestión, Tonello le dijo adiós a la Prefectura de Pichincha, entre los resultados alcanzados como autoridad provincial, estos se vinculan con el desarrollo productivo y económico de la provincia.

Sin embargo, la cámara provincial de Pichincha aprobó la Ordenanza Provincial para el Fomento, Desarrollo, Fortalecimiento, Promoción y Articulación de la Economía Popular y Solidaria, una iniciativa trabajada e impulsada desde la Viceprefectura por Alexandro Tonello.

Además, la ordenanza busca fortalecer las capacidades de los actores de la economía popular y solidaria, mejorar las condiciones para la comercialización de sus productos y servicios, generar nuevas oportunidades de acceso a mercados nacionales e internacionales y dinamizar las economías locales.

Mientras tanto, la prefecta de Pichincha, Paola Pabón y los consejeros provinciales, expresaron su reconocimiento a la labor desarrollada por Tonello y destacó su aporte al eje productivo, a través de proyectos y políticas orientados a generar mejores oportunidades para las familias y organizaciones de la provincia.

Finalmente, Alexandro Tonello le apuesta regresar a la prefectura de Pichincha en el próximo proceso electoral.

Las personas que reciben pedidos a domicilio podrán identificar con mayor facilidad a quienes realizan servicios de entrega a domicilio. El Municipio de Quito, junto con la Cámara de Innovación y Tecnología Ecuatoriana y plataformas de delivery, implementará un registro previo de repartidores, esto permitirá reconocer a quienes estén inscritos mediante un QR digital. Será un paso contundente para apoyar la seguridad ciudadana, brindando mayor confianza a los usuarios al momento de realizar sus pedidos. El acuerdo de cooperación por el orden y control en apoyo a la seguridad ciudadana, firmado entre el Municipio de Quito, CITEC y las plataformas de delivery.

Además, el acuerdo permite implementar el Registro Único Digital del Servicio de Delivery, una herramienta que facilita la identificación de repartidores y fortalece las capacidades de prevención, orden y control del espacio público en beneficio de la ciudadanía. En el acuerdo participan las plataformas Rappi, inDrive, Uber y Volt Delivery y se podrán sumar más empresas.

Así mismo, contribuirá a generar mayores condiciones de confianza y seguridad en torno al uso de los servicios de delivery y al uso del espacio público. Este registro representa un mecanismo sin costo, digital y voluntario para los repartidores que permite acreditar su actividad sin limitar su posibilidad de trabajar en distintas plataformas.

Según, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz este es el resultado de un trabajo en conjunto, para “sumar medidas de seguridad, al ciudadano le da tranquilidad saber que quién está haciendo la entrega del servicio es parte de un registro público, donde las operadoras y la autoridad municipal nos hemos puesto de acuerdo”, dijo.

Para Sofía Merino, directora de CITEC, “el acuerdo refleja que sí se puede llegar a consensos con un objetivo claro y único que es el orden y la seguridad”, el Registro Único Digital de Servicios de Delivery se puede implementar de inmediato sin erogación financiera del Municipio y sin necesidad de una ordenanza”, señaló.

Por su parte, José Luis Barsallo, presidente de CITEC, indicó que el registro “constituye una herramienta que le va a dar a Quito la posibilidad de contar con mayor seguridad, tanto para los ciudadanos, como para quienes están prestando el servicio de delivery y entregas”.

En cambio, Pamela Vidal Álvarez, presidenta de Asuntos Corporativos de PedidosYa, informó que el trabajo conjunto con las instituciones y actores que participaron en las mesas técnicas, brindará mayor tranquilidad y confianza a los prestadores de servicios, al convertirse en una herramienta adicional de seguridad que complementa los mecanismos de control que ya aplican las plataformas, desde el proceso de registro hasta las etapas posteriores a la entrega”.

Mientras tanto, Israel Coronel, gerente general de Volt Delivery, aseguró que la importancia del trabajo entre el Municipio de Quito y las instituciones de control para avanzar hacia una ciudad más ordenada sobre el servicio de entrega a domicilio.

Finalmente, la verificación del registro en vía pública será virtual, mediante un distintivo digital y estará a cargo de los Agentes de Control de Tránsito de la capital. El intercambio confidencial de información, incluyendo mapas de calor, para apoyar el orden, seguridad vial y el control del espacio público. La información recopilada estará sujeta a la Ley Orgánica de Protección de Datos Personales y no será de acceso público general.

Un año desde que 140 comerciantes autónomos se incorporaron al mercado de Calderón al norte de Quito, marcando el inicio de un proceso que hoy se consolida como un ejemplo de organización, recuperación del espacio público y generando oportunidades para quienes viven de esta actividad.

El 6 de agosto del 2025 comenzó el cambio para Calderón. Luego de varios meses de socialización y trabajo coordinado con los comerciantes, moradores, propietarios de locales, la directiva del mercado y el acompañamiento del Municipio de Quito, concretaron el traslado voluntario de 140 comerciantes a puestos disponibles dentro del mercado, generando mejores condiciones para el desarrollo de su actividad.

Sin embargo, la calle 9 de agosto presentaba alta congestión peatonal y vehicular debido a la ocupación de aceras y calzadas. Un año después, este tramo se mantiene recuperado, permitiendo una circulación más segura, ordenada y accesible para la ciudadanía. Detrás de las cifras y los espacios recuperados se encuentran historias de vida que reflejan el auténtico rostro de esta transformación.

Para Mayra Panamá, comerciante que ha dedicado toda su vida a la venta de legumbres y hortalizas, oficio que heredó desde niña de su madre, recuerda y mira el cambio que transformó no solo su trabajo, sino su tranquilidad diaria en el mercado de Calderón. “Antes vendíamos afuera, en la calle, enfrentando el sol y cuidando que los productos no se dañen. Hoy me siento muy bien, más tranquila; ya no tenemos que estar sacando, metiendo o alzando las cosas. Bajo techo los productos se mantienen frescos y organizados”, emocionada recordó.

La transformación fue posible al compromiso de los propios comerciantes, quienes asumieron la corresponsabilidad de mantener el orden alcanzado. Los controles permanentes, la organización interna y el trabajo conjunto con la comunidad permitió consolidar este resultado en el tiempo.

Además de recuperar el espacio público, el proceso mejoró las condiciones de trabajo de quienes hoy desarrollan su actividad dentro del mercado. Los comerciantes cuentan con espacios adecuados, protegidos de las condiciones climáticas y con mayor seguridad para atender a sus clientes, fortaleciendo así un comercio más organizado y estable.

Mientras tanto, la experiencia de Calderón demuestra que el diálogo, planificación y construcción de acuerdos permiten generar soluciones sostenibles que benefician tanto a quienes trabajan como a quienes viven y transitan por el sector.

Finalmente, el mercado Calderón resalta como ejemplo de que el orden y las oportunidades pueden coexistir, fortaleciendo el comercio organizado y contribuyendo a una mejor convivencia para toda la comunidad.

El Metro de Quito inició una cooperación técnica con la Global Gateway Invest Climate Reform (GG ICR), que permitirá evaluar alternativas para fortalecer el modelo de operación y mantenimiento del sistema.

Esta asistencia técnica, financiada por la Unión Europea, el Ministerio Federal de Relaciones Exteriores de Alemania (BMZ) y el Ministerio para Europa y de Asuntos Exteriores de Francia (MEAE), se extenderá hasta diciembre de este año junto a un equipo de expertos internacionales.

Entre los productos del proyecto constan el levantamiento de un diagnóstico de la situación actual de la operación, un plan de capacitaciones y un informe de recomendaciones en previsión de un nuevo modelo de operación para 2028, año en que finalice el contrato actual de operación.

Según, el gerente general del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, la empresa debe anticiparse a los nuevos desafíos. “Esta asistencia técnica nos permitirá contar con análisis especializado para definir un modelo eficiente, garantizar la continuidad del servicio y fortalecer la capacidad de supervisión de la EPMMQ”.

Esta es la primera vez que el país accede a una asistencia técnica de estas características a través de la Global Gateway Invest Climate Reform. El Metro de Quito fue seleccionado por su importancia estratégica para la movilidad de la capital y por el potencial del proyecto para fortalecer la gestión empresarial. La cooperación permitirá articular bajo una misma visión técnica los contratos vinculados con la operación y el mantenimiento del sistema, mediante procesos, indicadores y responsabilidades alineados.