Desde las 10h00 de este miércoles 22 de enero 2025, se iniciarán los trabajos de retiro de la carpeta asfáltica deteriorada de los carriles del redondel del Coliseo Rumiñahui. Por ocho días debido a los trabajos para liberar la movilidad normal sobre el redondel. La metodología de intervención será de cuatro días para la calzada sentido sur-norte entre el 22 al 25 de enero; posterior trabajarán en la calzada norte-sur entre el 26 al 29 de enero otros cuatro días.

La Agencia Metropolitana de Tránsito, ha previsto realizar cierres viales totales en jornada de 10h00 a 16h00 fuera de las horas pico. Con ello, se sostendrá el alto flujo vehicular que concentran el sector para la movilidad en las mañanas hacia el centro, norte y en las tardes desde el norte hacia el sur de Quito.

Por lo que, la alternativa de movilidad del sur al norte de la capital estará habilitada desde la calle Manuel Cajías, La Condamine, Berruecos, Ladrón de Guevara, Lérida o Coruña hacia el sector de La Floresta.

Mientras tanto, que, para el sentido norte-sur, la principal ruta desde La Floresta a través de la avenida 12 de Octubre y Madrid. Adicional, la AMT gestionará el contraflujo en las rutas que sea necesario para agilizar el tránsito.

Finalmente, los trabajos de los carriles sur-norte del puente sobre la avenida Velasco Ibarra en el tramo del Coliseo Rumiñahui, se prevé ejecutar durante 10 días a partir del 30 de enero. Los cierres y rutas alternas serán informados a tiempo para que la ciudadanía tome precauciones.

Con 22 votos a favor, el Concejo Metropolitano de Quito aprobó el proyecto de ordenanza que garantiza el derecho al trabajo, la libre circulación de los taxis convencionales en el Distrito Metropolitano de Quito y elimina las subclases: Antes, se establecían colores para los taxis de acuerdo a su modalidad: taxi convencional rural, el color verde con amarillo; taxi convencional periférico, el color rojo con amarillo. Ahora, serán de dos clases: convencionales y ejecutivos.

Además, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz dijo que tres elementos por los cuales estuvo a favor: el servicio desde la ruralidad acceda al perímetro urbano, antes eran sancionados cuando circulaban en las zonas urbanas; para continuar con el proceso de depuración de la Agencia Metropolitana de Tránsito, se acabarán las extorsiones y la corrupción con los “arreglos”, la reciente entrega de más de 32 mil habilitaciones a taxis y buses escolares incentiva el uso del taxi regularizado.

Por su parte, Darwin Landeta, representante de los taxistas de la ruralidad, indicó que “esta normativa beneficia a todo el gremio de los taxistas y va acorde a la normativa nacional”.

En cambio, la presidenta de la comisión de Movilidad del Municipio de Quito, María Fernanda Racines sostuvo que el objetivo de la normativa es armonizar el Código Municipal con el Reglamento a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial en la clasificación del servicio de taxis como Convencional y Ejecutivo; con la eliminación de las subclases.

Mientras tonto, esta ordenanza no implica un aumento de cupos de taxis en Quito puntualizaron las autoridades.

Finalmente, la comisión de Movilidad del Municipio en coordinación con la AMT, una vez emitida la Regla Técnica, en 30 días, procederá a emitir el instructivo y los requisitos que deben cumplir las operadoras, así como los beneficiarios de habilitación operacional procedan a actualizar los permisos de operación y en el término de 365 días contados a partir de la emisión del Instructivo, realizar las actuaciones administrativas que correspondan para el cumplimiento de las disposiciones de la Ordenanza, precisaron.  

El municipio de Quito ha ejecutado varios proyectos que buscan mejorar la calidad de vida de la comunidad quiteña. Estas obras reflejan el compromiso con las necesidades de la ciudadanía, ofreciendo soluciones concretas en infraestructura, movilidad y recuperación de espacios públicos.

Entre estos se han realizado importantes intervenciones en diversos sectores de la ciudad. Renovación de espacios deportivos como: el mantenimiento de las canchas de básquet del Parque Lineal en Carapungo, Calderón, con una inversión de 63 mil dólares, dejando el lugar apto para su uso.

De igual manera, en San Juan de Calderón se construyó una cubierta y se adecuó el área verde, ofreciendo un entorno cómodo y funcional para las actividades deportivas y sociales con un financiamiento de 66.000 dólares. La escalinata en La Primavera, Belisario Quevedo, rehabilitación de las instalaciones deportivas para fomentar la interacción vecinal, con una inversión de 32.000 dólares. Para la movilidad, la calle S3 en Alma Lojana, Puengasí, 33.0000 dólares.

Además, en la parroquia Itchimbía se habría destinado 70.000 dólares para el mejoramiento de la conexión comunitaria con la rehabilitación de la escalinata en Guápulo.

Mientras tanto, en Monjas Puengasí, la escalinata y las jardineras fueron rehabilitadas, devolviendo su funcionalidad y agregando colores vibrantes que embellecen el entorno urbano con un presupuesto de 12.900 dólares.

Finalmente, estas obras demuestran el enfoque de la administración municipal por construir una ciudad más segura y accesible.

Este martes 24 de diciembre el concejo Metropolitano aprobó una ordenanza reformatoria sobre la retención de vehículos por la restricción de circulación vehicular “Pico y Placa” en el Distrito Metropolitano de Quito.

Según, la presidenta de la comisión de Movilidad del Municipio de Quito, Fernanda Racines el objetivo de esta medida es evitar que los vehículos de los ciudadanos que infringen la medida sean trasladados a un Centro de Retención Vehicular. Los infractores solo deberán pagar la multa correspondiente. “Esta normativa beneficia a la ciudadanía, porque movilizar un vehículo del infractor en una grúa cuesta entre 50 y 70 dólares, el valor de la multa”, indicó.

Además, Racines explicó que las sanciones económicas vigentes por incumplir el “Pico y Placa” es el 15% de un Salario Básico Unificado en la primera infracción, el 30% en la segunda y el 50% en el caso de reincidencia por tercera vez.

Por su parte, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz aclaró que “esta ordenanza no elimina la restricción ‘Pico y Placa’, sino que la fortalece. Representa un alivio para los ciudadanos, porque no se retendrá el vehículo, pero la normativa seguirá en vigencia”.

Para la concejala Cristina López, proponente de la reforma de la ordenanza aseguró que busca optimizar la operatividad del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito, reducir procesos administrativos en la Agencia Metropolitana de Tránsito y mejorar la percepción ciudadana hacia las instituciones municipales. “El costo de la retención vehicular ascendía a 103.31 dólares, mientras la multa era de 69 dólares. Esto implicaba que el Municipio gastaba más en el procedimiento que lo que recaudaba por la infracción”, dijo.

Así mismo, López insistió que los vehículos retenidos no generan ingresos al municipio por concepto de servicio de garaje, esto generaba pérdidas económicas por el uso de espacios físicos en los centros de retención vehicular.

Finalmente, el director de la AMT, Washington Martínez, calificó como positiva la decisión del consejo Metropolitano, “es un día histórico para Quito”, permitirá simplificar los procesos y la lucha contra la corrupción. “Mantendremos los 23 puntos de control del ‘Pico y Placa’ y la ciudadanía se beneficiará una vez que la normativa entre en vigencia”, precisó.

En el sector de El Pinar norte de Quito se inauguró la estación No. 26 del Cuerpo de Bomberos de Quito y 19 vehículos contraincendios equipados con tecnología de punta para fortalecer la capacidad de respuesta ante emergencias en la ciudad, en la entrega participó el alcalde de Quito, Pabel Muñoz. Con una inversión 7,6 millones de dólares, la nueva estación y los vehículos buscan garantizar la seguridad de la ciudadanía y proteger el bosque de las laderas del Pichincha, ubicado frente a la estación.

Además, “el objetivo de esta nueva estación es extender la cobertura territorial y reducir los tiempos de respuesta ante emergencias. De esta manera, mejoramos los estándares de cuidado para la vida de los quiteños, así como la preservación del bosque protector”, dijo el alcalde Muñoz.

Así mismo, la Estación No. 26, está ubicada en la parroquia La Concepción, beneficiará directamente a dos parroquias, 25 barrios y alrededor de 80 mil habitantes. Su ubicación estratégica en la av. Mariscal Sucre permitirá atender emergencias en áreas como Cochapamba, Atucucho y el Centro Comercial El Bosque, reduciendo los tiempos de respuesta, que actualmente superan los 10 minutos.

Según, Esteban Cárdenas, jefe del Cuerpo de Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito, esta estación es un componente destacado en la gestión de riesgos de la capital. “Estamos fortaleciendo nuestra capacidad de preparación y respuesta con infraestructura moderna y equipamiento de alta calidad, lo que asegura un servicio más efectivo para la comunidad”, explicó.

También, la nueva Estación contará con un sistema de monitoreo avanzado mediante cámaras térmicas y drones, que permitirá realizar vigilancia permanente del bosque protector y reaccionar rápidamente ante posibles incidentes.

Mientras tanto, la modernización de la flota contraincendios con
los 19 vehículos contraincendios entregados están diseñados con tecnología de última generación y capacidad de abastecimiento de 1,700 galones de agua. Estos equipos serán distribuidos entre las 25 estaciones de bomberos del Distrito y se utilizarán en emergencias de gran escala, garantizando tanto la protección de la ciudadanía como la seguridad del personal operativo, aseguró Cárdenas.

Finalmente, el compromiso con la seguridad con esta nueva estación y los vehículos entregados, el Municipio de Quito refuerza su compromiso de mejorar la capacidad de respuesta ante emergencias, salvaguardar la vida de los habitantes y proteger los recursos naturales de la capital, sostuvo el alcalde Pabel Muñoz.

La proforma presupuestaria del 2025 del Municipio de Quito aprobada en segundo debate por el Concejo Metropolitano asciende a 1.002.168.087,80 de dólares destina importantes recursos al sector social.

Según, Grace Rivera, Secretaria General de Planificación, indicó que la proforma permitirá incrementar los servicios sociales, con 2,1 millones de dólares en el presupuesto del Patronato San José, brazo ejecutor de la política de inclusión social. “Tenemos un incremento de 3,6millones en el área social que corresponde a educación, cultura, inclusión, social y salud, llegando a 43,7 millones de dólares”.

Para el administrador general del municipio, Rossman Camacho, del total del presupuesto, el 55% es para inversión. La transferencia de gastos de inversionistas de empresas públicas es de 253,9 millones de dólares; los espacios presupuestarios de inversión ascienden a 72,05 millones de dólares; las transferencias de gasto permanente empresas públicas es de 62,3 millones de dólares.

En cambio, el gasto de remuneraciones está previsto en 220 millones de dólares, que corresponde al 22%; gastos administrativos de 171,5 millones equivalente al 17%. El gasto corriente dentro del presupuesto asciende al 45%.

La moción para aprobar el presupuesto del Distrito Metropolitano de Quito fue del concejal Adrián Ibarra. Los concejales realizaron varias propuestas que fueron acogidas por el presidente de la comisión de presupuesto, finanzas y tributación, Fidel Chamba.

Mientras tanto, la ejecución del presupuesto total alcanzó el 70% al 30 de noviembre de 2024 (1.133 millones de dólares), superando en 14 puntos porcentuales el mismo período del 2023 (56%). Es decir, 156 millones de dólares adicionales.

Finalmente, la inversión municipal en obras, bienes y servicios sociales para los quiteños al 30 de noviembre del 2024 alcanzó los 526 millones de dólares, es decir 18 puntos porcentuales más comparados con el mismo periodo del 2023 (481 millones de dólares).

Con la presencia de las lluvias de las últimas semanas se registra un incremento en los caudales del río Pita. Aunque los niveles de lluvia son menos a los históricos, superan los 100 milímetros cúbicos necesarios para abastecer a la Planta de Tratamiento Puengasí y reestablecer la normal distribución de agua potable en los barrios servidos por este sistema. Por lo que, se suspenden los racionamientos preventivos aplicados en el 5,6% de barrios del DMQ.  Dijo el alcalde de Quito, Pabel Muñoz.

Según, el sistema Pita-Puengasí (Captaciones orientales) se alimenta del agua proveniente de Río Pita y es conducida a la planta de tratamiento de agua potable Puengasí, con el fin de solventar la demanda del 27% de la población ubicada entre las avenidas Morán Valverde y Naciones Unidas. Su caudal también apoya a la planta Conocoto, en el valle de los Chillos. Este sistema opera desde 1973, no cuenta con reserva de agua cruda (embalse) y depende exclusivamente del río Pita, aportando un caudal de 2.200 litros por segundo. La línea de conducción o canal va desde el río Pita hasta la Planta de Puengasí con una longitud de 50 km. La capacidad máxima del canal es de 3 metros cúbicos por segundo.

Barrios que abastece el sistema

Grupo 1

Germán Ávila, San Agustín, Los Andes, Chimbacalle, México, Pío XII, El Camal, Doscientas Casas, San Bartolo y Eplicachima, Argelia Intermedia, Recreo Clemencia, Ferroviaria Baja, Clemente Ballén, Tnte. Hugo Ortiz, El Calzado, 1 de Mayo, Barrio Nuevo, Los Arrayanes, Atahualpa, La Magdalena, El Corazón.

Grupo 2

González Suárez, Guápulo, Itchimbía. La Merced, San Blas, La Tola, Paluco, San Marcos, La Loma, San Sebastián, México, Los Andes, Los Dos Puentes, Santa Ana, El Sena, Villafora, La Recoleta, El Camal, C.C. Recreo, Jefferson Pérez, Molinos, Luluncoto, La Estación.

Grupo 3

Miravalle, Edén del Valle, Obrero Independiente 1 y 2, San Francisco, Puengasí Bajo, Las Mallas, Edén del Valle, Lupero, Monjas Medio, San José de Monjas, Forestal Alto, San Patricio, Santa Faz Conocoto, Puertas del Sol, Valle del Sur, General Rumiñahui, 28 de Noviembre, Lomas de Puengasí,1 de Mayo, Monjas, Simón Bolívar, Madrigal, Mariano Hinojosa, Los Álamos, Los Laureles, Vista Hermosa, Poder Judicial, Santo Domingo, de Conocoto, San José de Oleas.

Grupo 4

20 de Mayo, Ferroviaria Alta, Alegría No.1, Ferroviaria Medio, Recreo, Clemencia, La Forestal, Lucha de Los Pobres, San Martín, Argelia Alta, San Mateo, San Blas, Ciudad Futura, Oriente Quiteño, El Mirador, Chachas, Aida León, Hierba Buena 2, Lotización Miravalle, Vertiente Unidas, Eplicachima, Lotización Quingaiza.

Con más de 53,5 millones de viajes acumulados, un promedio diario superior a los 145 mil viajes y más de 2,3 millones de kilómetros recorridos (equivalentes a tres viajes de ida y vuelta a la Luna), el Metro de Quito conmemora su primer año de operación con logros significativos. En el más reciente boletín estadístico mensual, se destacan los avances logrados en este primer aniversario, incluyendo el desempeño del último mes del periodo.

Según, un perfil del usuario promedio del Metro revela que se trata de una mujer quiteña, de entre 30 y 49 años, empleada privada, que utiliza el sistema diariamente para desplazarse desde el sur de la ciudad hacia el Centro Histórico o el sector financiero del parque La Carolina. Este cambio ha representado un ahorro significativo de tiempo para quienes antes dependían del transporte público de superficie.

Además, el Metro ha recibido calificaciones destacadas por parte de los usuarios, lo que refleja su compromiso con la calidad y la seguridad. Entre los puntajes más relevantes destacan: Seguridad: 9,5/10, Prevención del acoso: 9,2/10, Accesibilidad: 9,1/10, Calificación general: 9,3/10.

Así mismo, estas cifras posicionan al Metro de Quito como un referente regional en movilidad masiva sostenible, manteniendo altos estándares para su segundo año de operación.

Por lo que, noviembre se convirtió en el mes con mayor movimiento del año, con cifras históricas como 247 mil viajes en un solo día (29 de noviembre) y un acumulado mensual que superó los 5 millones de viajes.

Luego de siete años los Agentes de Control del Distrito Metropolitano de Quito podrán tener una estabilidad con un plan de carrera de acuerdo a sus responsabilidades, junto con la entrega de modernos equipos contribuyen a la profesionalización del Cuerpo de Agentes de Control Metropolitano de Quito, dijo el alcalde de Quito, Pabel Muñoz.

El evento se realizó en la Plaza de Santo Domingo, en el que 930 efectivos del CACMQ recibieron acciones de personal que consolidan su posición en el escalafón del Código Orgánico de Entidades de Seguridad Ciudadana y Orden Público (COESCOP).

Además, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz otorgó 21 nombramientos definitivos y regularizó 210 contratos ocasionales, fortaleciendo la estabilidad laboral del equipo.

Para Muñoz este avance simboliza un paso importante hacia la modernización institucional de la ciudad. “Este proceso no solo beneficia a nuestros agentes, sino que fortalece la capacidad de respuesta y garantizar el orden, seguridad en Quito.

Mientras tanto, “nos preparamos para conmemorar los 200 años de vida independiente”, afirmó el alcalde.

En cambio, el 1 de julio del 2025, el Cuerpo de Agentes de Control Metropolitano Quito ingresará al Código Orgánico de Entidades de Seguridad Ciudadana y Orden Público (COESCOP), anunció Muñoz.

Finalmente, entre las herramientas que mejoraran la operatividad del CACMQ, con una inversión de 822.568 dólares financiada por la tasa de seguridad consta 20 camionetas 4×4 doble cabina, 4 drones tácticos y 97 radios multimodo de comunicación. Estos modernos equipos fortalecerán las capacidades de patrullaje preventivo, control del espacio público y monitoreo desde el Centro de Mando y Comunicaciones. Lo permitirá una mayor presencia de los agentes en las calles de la ciudad, también en el 2025 los recursos de la tasa de seguridad recaudados junto al impuesto predial serán destinados al equipamiento del CACMQ, precisó.

Este 1 de diciembre del 2024, en la estación el Labrador con alegría y emociones, el alcalde de Quito, Pabel Muñoz junto al gerente del Metro, delegados de las empresas y la ciudadanía celebraron el primer año de operaciones del Metro de Quito. La Banda del Cuerpo de Bomberos fue a encargada de entonó el tradicional “Feliz cumpleaños” del sistema de transporte más moderno del Ecuador y América Latina.

Según, el alcalde de la capital, Pabel Muñoz el valor transformador del Metro. “hoy celebramos el primer año de la obra más importante de la ciudad y del país, que está transformando vidas. Cuando la obra pública mejora la calidad de vida de las personas, sabemos que estamos haciendo lo correcto. Esta es una obra de los quiteños, es suya para disfrutarla, cuidarla y quererla”, dijo.

Además, llamó a respetar y valorar este sistema de transporte, haciendo referencia al Gallito de la Catedral como símbolo de los valores que deben prevalecer dentro del Metro. “Ahora, usando este sistema moderno, celebremos juntos las fiestas de Quito. ¡El Metro es suyo, disfrútenlo!”, expresó Muñoz.

Por su parte, Juan Carlos Parra, gerente general de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito, resaltó el impacto del Metro en la vida cotidiana de los quiteños. “Este año ha sido de intenso trabajo y compromiso con la ciudadanía. El Metro de Quito es más que un sistema de transporte: es un símbolo de unión y desarrollo”.

Así mismo, al ser consultados los usuarios estos reaccionaron que es este sistema de transporte positivo en términos sociales y ambientales.

Mientras tanto, fue el espacio ideal para inaugurar exposiciones culturales en la estación del Labrador y otras estaciones del sistema del Metro de Quito, esto con la colaboración de la Secretaría de Cultura municipal, que incluye obras patrimoniales originales de artistas como Odriozola y Mariano Aguilera.

El Metro de Quito no solo transporta a miles de pasajeros diariamente, sino que se ha convertido en un eje estructural de movilidad, cultura y desarrollo urbano para la ciudad.