El equipo técnico de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito acompañó a los especialistas internacionales de TYPSA en un recorrido estratégico por estaciones operativas y por Talleres y Cocheras, en el desarrollo de los estudios definitivos.

El recorrido inició en la estación multimodal Labrador, parada de integración con el sistema Trolebús y rutas alimentadoras. Allí revisaron espacios subterráneos, accesos de superficie, intermodalidad y salidas de emergencia. Posteriormente, la delegación visitó la estación Solanda, en el sur de la ciudad, para comprender la operación integral de la Primera Línea desde sus extremos.

La jornada concluyó en Talleres y Cocheras, en Quitumbe, donde el equipo analizó la capacidad instalada actual, la infraestructura de mantenimiento y las condiciones técnicas que deberán considerarse para garantizar que la extensión sea plenamente compatible con el sistema en operación.

Esto tras la transferencia oficial de información técnica, planos y estudios previos entre la EPMMQ y la consultora internacional. Inicia formalmente la estructuración del primer gran producto del contrato: los estudios definitivos para la construcción de 5,3 kilómetros adicionales de túnel y cuatro nuevas estaciones hasta La Ofelia.

La evaluación directa en territorio permitirá diseñar una ampliación integrada, eficiente y alineada con estándares internacionales, generar recomendaciones para optimizar el servicio actual.

Los estudios definitivos de ingeniería deberán entregar en un plazo de ocho meses, hasta finales de octubre del 2026.

En cambio, en diciembre del 2026 presentarán las propuestas de mejor trazado hacia Calderón y en febrero del 2027 las recomendaciones para el fortalecimiento del subsistema ferroviario existente.

Finalmente, la ampliación del Metro de Quito deja de ser una aspiración y se consolida como un proceso técnico en marcha. Para que barrios del norte de Quito se integren a un sistema de transporte masivo, seguro y eficiente.