Este 26 de noviembre del 2025, organizaciones sociales, del sector productivo, la academia, comunidades y la ciudadanía se reunieron en el Centro de Convenciones Bicentenario para revisar avances y proponen nuevos compromisos del Acuerdo Quito, un pacto de ciudad a largo plazo, que trasciende las posturas políticas y diferencias.

En la segunda edición, nuevos firmantes se adhieren al Acuerdo Quito y confirman su compromiso por un trabajo conjunto para mejorar las condiciones de vida en la capital.

Para el alcalde de Quito, Pabel Muñoz es satisfactorio la amplia acogida social a pesar de las diferencias políticas, en Quito se puede llegar a puntos de encuentro, dijo.

Los nuevos firmantes son: Irina Mora, Presidenta del GAD Parroquial de Pomasqui, Alexandra Chamba, Directora Corporativa de Asuntos Públicos de PRONACA, Gandhi Burbano, Presidente de Constructores Positivos, Martín Bustamante, Director Ejecutivo de la Fundación Zoológico de Quito, Raimon Salazar, Rector de la Universidad Internacional SEK Ecuador, William Maldonado, Asambleísta de Quito, Gioconda Herrera, Directora de FLACSO Ecuador, Daniela Pullas, Directora del Centro Ecuatoriano para la Promoción y Acción de la Mujer, Lizi Ernst, Presidenta de la Coalición Nacional de Mujeres, Mónica Heller, Presidenta de la Cámara de Comercio de Quito, Verónica Cevallos, Presidenta del GAD Parroquial San Antonio de Pichincha, Fernanda Vásconez, Fundadora del Club Deportivo Las Ñañas, Diego Quiroga, Rector de la Universidad San Francisco de Quito, Michelle Novillo, Representante de Grupo Faro, Carmen Sánchez, Representante de Grupo Abedrabbo, Alvaro Dassum, Gerente de Operaciones de LEIMAGENCORP S.A., Tina Hennecken Andrade, Representante de Friedrich-Ebert-Stiftung (FES ILDIS Ecuador). Ivis Flies, Productor Independiente, Juana Guarderas, Directora del Patio de Comedias de Quito, Sofía Gordón, Coordinadora de la Coalición por la Movilidad Segura, Juan Pablo Rosales, Presidente de la Asociación de Peatones de Quito, Ramiro Ávila, Docente de la Universidad Andina Simón Bolívar, Fredy Simbaña, Vicerrector de la Universidad Amawtay Wasi, Ana Sevilla, Representante de ‘De Vuelta al Centro’, Irma Bautista, Representante de la Coordinadora Nacional de Mujeres Negras, Tarquino Sánchez, Rector de la Escuela Politécnica Nacional, Analía Ledesma, Concejala Metropolitana de Quito, Juanita Pico, Asambleísta de Quito, José Miranda Ávila, Presidente de la Cámara de la Construcción, Gisela Montalvo, Directora Ejecutiva de la Cámara de Innovación y Tecnología Ecuatoriana, Álvaro Rothenbach, Presidente Ejecutivo de la Corporación Favorita, Marcelo Espinel, Subdirector de la Fundación Ciudadanía y Desarrollo, Juan Montero, Presidente del Directorio de la Alianza para el Emprendimiento y la Innovación – AEI, Génesis Sacón, Madre de familia de la UEM Julio Enrique Moreno, Emilio Uzcátegui, Concejal Metropolitano de Quito, Sandra Pijal, Asambleísta de Quito.

Además, el Acuerdo Quito, firmado en octubre de 2024, se estructura en cuatro compromisos que muestran su hoja de ruta para transformar la ciudad: Erradicar la extrema pobreza y fortalecer un sistema de protección social. Impulsar el bienestar, empleo, el crecimiento económico. Recuperar la seguridad humana, la convivencia pacífica y los derechos. Construir una ciudad intercultural, verde y azul.

Así mismo, el encuentro de este 26 de noviembre busca robustecer la participación ciudadana y la corresponsabilidad entre los distintos sectores, los firmantes del 2024 asistieron al segundo encuentro. Andrei Iza, representante del Consejo Nacional de Gobiernos Parroquiales; Roque Sevilla, del Grupo Futuro; Cristina Dalgo, coordinadora de la Asamblea Barrial sector 3 de Solanda, Anita Tasiguano, vicepresidenta del pueblo Kitu Kara; Andrés Zurita, director de la Alianza para el Emprendimiento y la Innovación; los concejales de Quuto: Andrés Campaña, Diana Cruz, Diego Garrido, Estefanía Grunauer, Adrián Ibarra, María Cristina López, Wilson Merino, Blanca Paucar; Martín Vaca, concejal alterno; Diego Vergara, miembro de la AEI; Byron Reinoso, vicepresidente de la Cámara de la Construcción; Anabel Bilbao, de FES ILDIS Ecuador; Xavier Ortíz, secretario General de la Universidad Internacional SEK Ecuador; Francisco Vergara, presidente de CAPEIPI; Nelly Jarrín, asambleísta de Quito; Patricia Gordón, presidenta de la Asociación de Mercados  y María Paula Haro, mejor estudiante del sistema educativo municipal.

Finalmente, los resultados de este encuentro, se emitirá una resolución como resultado de una plenaria en donde los asistentes manifestarán sus propuestas de ciudad.

Desde el 1 de diciembre del 2025, los vehículos de carga pesada y transporte de productos peligrosos tendrán restricción de circulación en las avenidas Simón Bolívar y Ruta Viva, todos los días, entre 06h00 y 10h00. Esta es una de las 7 medidas dispuestas por el alcalde Pabel Muñoz para reducir los siniestros de tránsito. Los camiones de 2 ejes tipo 2D pequeños, aquellos que se encargan de distribución de productos en los barrios, las dimensiones máximas permitidas son: largo 5,0 m; 2,6 m de ancho y 3,0 m de alto.

Durante las horas de mayor tráfico, cuando miles de personas se trasladan a sus trabajos, escuelas o actividades diarias, circular junto a vehículos pesados se incrementa el riesgo de siniestros graves. Separar los flujos de transporte ligero y transporte pesado hace que las vías sean más seguras para todos.

El periodo de adaptación será de cuatro meses, solo regirá de 06h00 a 10h00. Tras la fase inicial, la medida se extenderá al horario de 16h00 a 20h00, tal como establece la Resolución ADMQ 023-2025.

Este horario es de mayor demanda vehicular. Los análisis técnicos indican que es donde se concentran más siniestros en estas vías. Controlar el tránsito pesado en ese lapso evita que un eventual siniestro involucre a más vehículos, especialmente buses escolares, autos particulares o motocicletas.

Por su tamaño y peso, un siniestro con transporte de carga pesada puede tener consecuencias mucho más graves: mayor fuerza de impacto, número de vehículos involucrados, probabilidad de lesiones graves o fallecidos.

Según. la AMT realizará operativos de control. Se activarán cinco radares pedagógicos para advertir exceso de velocidad en puntos críticos tres en la Simón Bolívar y dos en la Ruta Viva. El objetivo para prevenir, alertar al conductor que está excediendo la velocidad en zonas donde históricamente han ocurrido más siniestros y la pérdida del control o colisiones graves.

Finalmente, es una medida que protege vidas y mejora la convivencia en las vías. La Simón Bolívar y la Ruta Viva más seguras, con menos siniestros graves, menos fallecidos y una movilidad más estable para miles de familias. Tener vías ordenadas, fluida y seguras.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz recibió a las 10 candidatas a Reina de Quito en el Centro de Arte Contemporáneo para conocer de primera mano sus proyectos sociales y establecer una alianza que permita ejecutarlos en beneficio de niñas, niños, adolescentes y personas con discapacidad de la capital.

Durante el encuentro, el alcalde explicó el trabajo que impulsa el Patronato San José en ámbitos como Quito Wawas, Escuelas Saludables, prevención del embarazo adolescente, atención a personas en situación de calle y a población migrante, centros de salud, políticas de cuidado, acompañamiento en salud mental, prevención de violencia de género y el programa Fonquito. La idea fue brindar a las candidatas un panorama completo que les permita vincular sus iniciativas de manera efectiva a los programas municipales. Muñoz destacó los premios y reconocimientos que ha recibido Quito en el área social durante esta administración.

 “Es positivo que este concurso ya no sea únicamente de belleza, sino que ponga en valor los proyectos sociales que la ganadora ejecutará en beneficio de los sectores más vulnerables”, dijo el alcalde.

Para María Teresa Donoso, presidenta de la Fundación Reina de Quito, la prioridad del certamen es el trabajo social que, por más de 40 años, han impulsado las reinas en favor de la ciudad, explicó.

“Con el tiempo, la continuidad de los programas ha logrado mayor impacto gracias a la alianza estratégica con el Municipio y el Patronato. En esta administración hemos tenido apertura total. Por ejemplo, en el programa de desnutrición infantil recibimos apoyo con información para las madres de familia, y en el programa Inquebrantable se ofrecieron charlas en instituciones educativas con el respaldo de la Secretaría de Educación. Esperamos que esta trayectoria social continúe con el apoyo de la Alcaldía”, puntualizó.

Concluyó la reparación en la tubería Cariyacu, afectada por un deslave a causa de las intensas lluvias y que suspendió la dotación de agua potable en las parroquias de Alangasí, La Merced y Píntag. Esto en respuesta inmediata y al despliegue técnico y operativo de la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento, logró concluir la reparación antes de lo previsto, con lo cual inició el proceso de restitución paulatina del servicio de agua potable y la estabilización del sistema.

Durante este periodo se registraron intermitencias y presencia de agua turbia, debido a la limpieza de las redes de distribución y el fogueo de hidrantes para garantizar la calidad del agua. La distribución del servicio a través de tanqueros se mantendrá hasta que el sistema se normalice completamente.

Agua de Quito agradece la comprensión de la ciudadanía ante este imprevisto natural y reafirma su compromiso de servicio con la comunidad.

En Quito, la prevención vial ahora también se lee en las calles. Esto a la ordenanza de publicidad exterior aprobada por el Concejo Metropolitano, vallas publicitarias autorizadas comenzaron a difundir mensajes de seguridad vial: “La velocidad mata, cada vida cuenta. Baja la velocidad”.

La normativa dispone a los anunciantes ceder espacios para campañas ciudadanas cada 30 minutos. Con esta medida, la ciudad suma una herramienta más para reducir siniestros y recordar a conductores y peatones que bajar la velocidad salva vidas. Estos sitios fueron seleccionados por su flujo vehicular y su relevancia dentro del sistema vial de la ciudad.

Las vallas aparecen en lugares como: Prensa y Leonardo Da Vinci, Geovanni Calles y Calle Palermo, 6 de Diciembre y Granados, Eloy Alfaro y 6 de Diciembre, Queserás del medio y 12 de Octubre,

Además, se prevé colocar los mensajes en más ubicaciones, priorizando corredores donde la reducción de velocidad puede tener un impacto directo en la disminución de siniestros.

Una ordenanza para ordenar, prevenir y salvar vidas. La regulación aprobada no solo busca ordenar el uso del espacio publicitario, sino fortalecer la comunicación pública orientada a la seguridad vial. Con ella se establece: Un límite máximo de soportes publicitarios para evitar saturación visual. Licencias más claras, accesibles y con vigencia de hasta cuatro años. Protección de zonas ecológicas, patrimoniales y residenciales con criterios técnicos definidos. Responsabilidad compartida entre el dueño del soporte, el dueño del predio y el anunciante.

Cada Vida Cuenta, con la instalación de estos mensajes, la ciudad refuerza el llamado a conducir con responsabilidad y a recordar que bajar la velocidad puede marcar la diferencia entre la vida y la tragedia. Las acciones continúan y se extenderán a más sectores, porque cuando se habla de seguridad vial, cada vida cuenta.