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INNOVACIÓN MARCA EL FUTURO DEL PRINCIPAL PRODUCTO DE EXPORTACIÓN

En el mes del Banano, el sector bananero ecuatoriano reafirma su papel como uno de los pilares de la economía nacional y un referente global en exportación, impulsado cada vez más por la innovación agrícola, la sostenibilidad y el uso de tecnología avanzada.

El banano no solo es uno de los principales productos de exportación no petrolera del país, sino una fuente importante de empleo, desarrollo rural y dinamización de cadenas productivas que benefician a miles de familias ecuatorianas. Compañías como BASF destacan la importancia de potenciar el cultivo mediante soluciones basadas en ciencia y tecnología.

Ecuador mantiene su posición como el principal exportador de banano a nivel mundial, abasteciendo de manera constante a mercados como la Unión Europea, Estados Unidos, Rusia, Medio Oriente y Asia. Este liderazgo implica enfrentar crecientes exigencias internacionales en materia de trazabilidad, sostenibilidad, inocuidad y responsabilidad social.

Además, se suman desafíos estructurales como el control de enfermedades como la Sigatoka, presión de plagas, aumento de costos de producción y los efectos del cambio climático, que han incrementado la incertidumbre en la planificación agrícola.

Por lo que, frente a este escenario, la innovación agrícola se posiciona como un factor determinante para la sostenibilidad y competitividad del sector. Hoy, el concepto va más allá del uso de insumos, integrando tecnología digital, soluciones productivas de calidad, monitoreo en tiempo real, análisis de datos y acompañamiento técnico especializado.

También, las principales herramientas que están transformando la producción bananera destacan el uso de drones, la agricultura digital, el manejo integrado de plagas y las soluciones fitosanitarias más eficientes. Estas tecnologías permiten anticiparse a riesgos, reducir pérdidas, optimizar recursos y mejorar la productividad por hectárea. El cultivo de banano en Ecuador avanza hacia modelos más sostenibles, con prácticas que priorizan el cuidado del suelo, el uso eficiente del agua y la reducción del impacto ambiental. El cambio climático es uno de los mayores retos para la producción bananera, incrementando la presión de enfermedades y la frecuencia de eventos extremos.

Finalmente, en el mes del Banano, BASF reafirma su compromiso con el desarrollo del sector bananero ecuatoriano, promoviendo la innovación, ciencia y la capacitación como pilares fundamentales para construir una agricultura más productiva, sostenible y preparada para los desafíos del futuro.

EL METRO DE QUITO SUPERA LOS 138 MILLONES DE VIAJES

El Metro de Quito no solo moviliza personas, organiza la dinámica de la ciudad. Así lo revela la más reciente edición del boletín estadístico mensual ‘Metro en cifras’, que presenta datos de marzo de 2026 y confirma que el sistema se consolida como la columna vertebral de la movilidad en la capital.

En marzo el Metro registró 5,5 millones de viajes, lo que pone en evidencia la demanda sostenida. El sistema superó los 138 millones de viajes desde el inicio de operaciones hasta el 30 de marzo, ratificando su preferencia masiva por parte de la ciudadanía que se moviliza a diario por la capital.

El uso del Metro refleja su papel central en la dinámica urbana: El 42,8 % de los viajes son por trabajo y el 20,5 % por estudios. Estos datos confirman que el Metro no es un transporte ocasional, sino la infraestructura rutinaria que sostiene la productividad y la vida diaria de la ciudad.

Además, el 40,5 % de usuarios lo utiliza varias veces al día, lo que refuerza su rol como eje estructurador de la movilidad.

El perfil del usuario revela una transformación social en marcha el 59 % de usuarias son mujeres y el 45 % oscila entre 18 y 29 años. Se trata, principalmente, de una población joven, activa y productiva que encuentra en el subterráneo un sistema confiable para llegar a estudiar y trabajar en la ciudad.

El Metro está redefiniendo la geografía urbana el 52 % de los viajes inicia en el sur, pero el 36 % termina en el norte, evidenciando un sistema que integra territorios históricamente desconectados y reduce brechas espaciales.

Más allá de las cifras, el Metro de Quito confirma una tendencia clara, la movilidad ya no es solo desplazamiento, es transformación en la calidad de vida, la integración urbana, desarrollo económico y un nuevo paradigma de cultura.

EL DESAFÍO DEL ACCESO REAL Y LA CONTINUIDAD EN EL TRATAMIENTO ONCOLÓGICO EN ECUADOR

En la lucha contra el cáncer, el éxito no se mide por las leyes aprobadas ni por los medicamentos incluidos en un listado oficial, sino por la continuidad del cuidado, es decir, que el paciente reciba el tratamiento correcto en el momento preciso.

El Ecuador enfrenta una paradoja dolorosa: aunque múltiples terapias ya forman parte del Cuadro Nacional de Medicamentos Básicos, la realidad en los pasillos de los hospitales cuenta una historia muy distinta. Existe una brecha crítica que separa el derecho a la salud de la atención efectiva. Actualmente, menos del 40% de las pacientes oncológicas recibe un tratamiento adecuado, lo que significa que más del 60% se encuentra bajo esquemas subóptimos. El problema de fondo ha dejado de ser únicamente qué está aprobado para convertirse en algo mucho más urgente: qué está disponible en el momento exacto en que el paciente lo necesita.

Según, un estudio de EquityCancer-LA, en Ecuador, el tiempo promedio para que una mujer reciba un diagnóstico confirmatorio desde la primera sospecha es de 140 días. Con una cobertura de mamografías de apenas el 20% en la población en riesgo, el sistema detecta casos en etapas avanzadas, lo que incrementa la presión hospitalaria y los costos de atención.

Por lo que, esta situación ha forzado una transición peligrosa en la práctica clínica. El sistema está pasando de una medicina basada en evidencia, donde el médico elige el tratamiento adecuado y preciso para darle calidad de vida al paciente, a una medicina basada en existencias, donde la receta se ajusta estrictamente a lo que hay en stock. Cuando el medicamento no está disponible debido a un desabastecimiento intermitente, la medicina deja de ser ciencia para convertirse en una gestión de carencias y esto genera que los pacientes reciban tratamientos muy por debajo de los estándares oncológicos. El cáncer no es solo una enfermedad más; requiere diagnósticos certeros mediante biomarcadores.

Sin embargo, las limitaciones en reactivos y la capacidad especializada insuficiente retrasan la personalización terapéutica, indispensable para evitar tratamientos inadecuados. El costo humano de la burocracia la falta de coordinación administrativa y el peso de la burocracia están expulsando a los pacientes del sistema. La realidad es inmediata y crítica: Los pacientes oncológicos del sistema público están siendo rechazados por SOLCA debido a nudos administrativos y falta de convenios efectivos y la deuda creciente por falta de pagos del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social y del Ministerio de Salud Pública, dejándolos a la deriva. En hospitales como el Andrade Marín, la escasez de medicinas ha dejado de ser una amenaza para convertirse en una realidad cotidiana que interrumpe ciclos de vida. Cada día de retraso tiene un impacto macroeconómico y social devastador.

De acuerdo a los reportes de impacto socioeconómico en el país evidencian que el manejo ineficiente de patologías crónicas generó una pérdida de productividad de 699 millones de dólares entre el 2017 y el 2023.

Además, solo en cáncer de mama, llegar tarde al diagnóstico y al tratamiento se traduce en pérdidas económicas directas de 25 millones de dólares anuales. El laberinto de la compra centralizada, la solución propuesta a través de la compra centralizada se encuentra en un estado de incertidumbre.

Así mismo, los cronogramas actuales para productos no catalogados han sufrido ajustes drásticos: se pasó de una proyección de compra de 15 meses a solo 12, sin que exista claridad sobre las cantidades finales ni garantías de cumplimiento de las fechas de entrega inicialmente informadas. Incluso, se ha reportado que algunos medicamentos ya se encuentran en stock cero.

El Ministerio de Salud cuenta con listados de productos, la ausencia de una hoja de ruta sobre la temporalidad de los procesos impide una planificación que asegure el abastecimiento real. A pesar que el país cuenta con una Ley de Cáncer, el impacto real es nulo sin un reglamento claro, estructurado y con una hoja de ruta definida para su implementación. El país enfrenta una oportunidad decisiva: el reglamento en construcción no puede limitarse a ser un instrumento administrativo, sino convertirse en una herramienta concreta para resolver las fallas estructurales del sistema.

Finalmente, un reglamento bien diseñado debe garantizar la continuidad del tratamiento oncológico mediante mecanismos como la planificación obligatoria del abastecimiento, sistemas de alerta temprana ante quiebres de stock y procesos ágiles de respuesta que prioricen la vida del paciente por encima de la burocracia. Debe alinear la compra pública con las necesidades reales del sistema y fortalecer la capacidad operativa de los hospitales, permitiendo una transición efectiva de un modelo reactivo a uno preventivo. Es importante ir a un modelo que priorice la descentralización administrativa y agilite la gestión hospitalaria. Un acceso real significa disponibilidad continua, logística eficiente y la asignación presupuestaria sostenible. Más que nuevas leyes, el sistema necesita reglas claras que funcionen. El reglamento de la Ley de Cáncer puede ser ese punto de inflexión: el instrumento que transforme el acceso teórico en acceso real y que asegure que ningún paciente vea interrumpido su tratamiento por causas evitables.

ESTRENO MUNDIAL DE CHERY VPD, DANDO PASO AL ESTACIONAMIENTO INTELIGENTE

CHERY presentó a nivel mundial su tecnología VPD (Valet Parking Doméstico), una innovación que busca resolver uno de las principales dificultades de los conductores: estacionar y encontrar el vehículo.

Según, información global, el 93% de los usuarios enfrenta dificultades al estacionar, lo que convierte esta experiencia cotidiana en una fuente constante de estrés. “Tech. For Family”, la marca incorporó dos funciones importantes: Salida con un toque, que permite que el vehículo se dirija automáticamente hacia el usuario y regreso en un paso, que estaciona el auto de forma autónoma mientras el conductor ya se dirige a su destino.

Esto significa que, en escenarios cotidianos como lluvia, carga de objetos o acompañamiento de niños o adultos mayores el usuario ya no necesita desplazarse por el parqueadero. El vehículo lo recoge o se estaciona por sí solo, optimizando tiempo y reduciendo esfuerzo.

Este desarrollo está respaldado por tecnología de inteligencia artificial de última generación, que combina modelos de gran escala, sensores integrados y sistemas de percepción avanzada, permitiendo una operación precisa incluso en entornos complejos y garantizando altos estándares de seguridad.

CHERY anunció que esta tecnología comenzará a implementarse en el 2026 en los modelos TIGGO 7 y TIGGO 8, iniciando en mercados de Medio Oriente y el Sudeste Asiático. Con este avance, la marca no solo introduce una innovación tecnológica, sino que plantea un cambio en la relación entre el usuario y el vehículo menos fricción en la experiencia diaria y más tiempo enfocado en lo realmente importante.

XIAOMI CELEBRA A MAMÁ CON PREMIOS DIARIOS Y EXPERIENCIAS PARA CONSENTIRLA

 Como parte de la celebración por el Día de la Madre, Xiaomi presentó en Ecuador su campaña “Indestructible, como mamá”, una iniciativa que busca reconocer a las mamás ecuatorianas con premios diarios, experiencias especiales y productos diseñados para acompañarlas en su día.

La campaña estará vigente del 15 de abril al 15 de mayo de 2026 y permitirá participar a quienes compren dispositivos de la Serie Redmi Note 15, Xiaomi 15T Series, Xiaomi 15 Series y Xiaomi 17 Series en distribuidores autorizados, tiendas de tecnología y operadores de telefonía móvil a nivel nacional.

Durante la campaña se seleccionará un ganador diario, quien podrá recibir kits experienciales con spa, brunch o gift cards para compras en tiendas de ropa, así como kits de cuidado personal con productos de bienestar y lifestyle.

Además, los participantes podrán registrar múltiples compras para incrementar sus oportunidades de ganar.

En el cierre de la campaña se seleccionarán ocho ganadores de premios especiales entre todos los participantes válidos acumulados durante el periodo promocional. Entre ellos, se encuentran dispositivos como: Xiaomi Smart Projector L1 Pro, Xiaomi Robot Vacuum S40, Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L, y Xiaomi Sound Outdoor 30W.

Finalmente, Xiaomi busca acompañar a las familias ecuatorianas durante una de las fechas más importantes del año, integrando tecnología, experiencias y beneficios pensados para reconocer el esfuerzo, dedicación y fortaleza de mamá.

CNE INVITÓ A LOS OBSERVADORE NACIONALES E INTERNACIONALES PARA LAS ELECCIONES SECCIONALES Y CPCCS 2027

Este 21 de abril de 2026, el Pleno del Consejo Nacional Electoral aprobó la invitación para los observadores nacionales e internacionales que participarán en las Elecciones Seccionales y del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social (CPCCS) 2027.

La invitación se extenderá a la Unión Interamericana de Organismos Electorales (UNIORE); a la Asociación Mundial de Organismos Electorales (A-WEB); a la Organización de Estados Americanos (OEA); Parlamento Andino; Parlamento del MERCOSUR (PARLASUR); Unión Europea; Asociación de Magistradas Electorales de las Américas y al Cuerpo Diplomático acreditado en el Ecuador; entre otros.

En el ámbito nacional, la observación se extenderá a los Consejos Nacionales para la Igualdad, universidades acreditadas y ecuatorianos residentes en el exterior que se registren mediante el formulario que será habilitado en www.cne.gob.ec.

El CNE reafirma su compromiso con la transparencia y exhorta a la ciudadanía y organizaciones interesadas a mantenerse informadas a través de los canales oficiales, donde se publicará oportunamente la convocatoria con los plazos y requisitos correspondientes.

MIGRANTES ECUATORIANOS MANTIENEN VIVAS SUS TRADICIONES A TRAVÉS DEL ENVÍO DE GRANOS AL EXTERIOR

En una ola migratoria más significativa de los últimos años, los ecuatorianos en el exterior no solo envían dinero a sus familias, también envían memoria, identidad y tradición. En cada paquete que cruza fronteras viajan productos esenciales de la cocina ecuatoriana, maíz, quinua, fréjol o lenteja, que permiten replicar sabores, recetas y costumbres lejos de casa.

Este fenómeno ocurre en un contexto en el que las remesas alcanzan cifras históricas. Solo en el 2025, los ecuatorianos enviaron cerca de 7.729 millones de dólares, consolidando estos recursos como una de las principales fuentes de ingreso del país, según el Banco Central del Ecuador.

Sin embargo, más allá del aporte económico, crece una dimensión menos visible pero profundamente significativa, el envío de productos nostálgicos que conectan emocionalmente a quienes migran con su origen. De acuerdo con análisis económicos recientes, hasta el 75% de las remesas se destina a necesidades básicas, lo que confirma que la alimentación no es solo una prioridad, sino un eje de la vida cotidiana. Los productos tradicionales adquieren un valor que trasciende lo nutricional, son símbolos de hogar.

Para miles de ecuatorianos que viven en países como Estados Unidos, España o Italia, donde se concentra gran parte de la comunidad migrante, cocinar con ingredientes propios es una forma de mantener su identidad en un entorno distinto. Cerca del 7% de la población ecuatoriana reside en el exterior, lo que ha impulsado no solo el intercambio económico, sino también cultural. Estudios sobre migración y alimentación coinciden en que los productos tradicionales fortalecen el sentido de pertenencia e incluso impulsan emprendimientos gastronómicos en los países de destino.

El incremento en el envío de encomiendas refleja esta tendencia. En el 2025, el récord en remesas, registró un crecimiento sostenido en el envío de paquetes, evidenciando que los migrantes combinan el apoyo económico con el envío de bienes físicos que conectan emocionalmente con sus familias.

“En DHL cada envío cuenta una historia. Más allá de transportar productos, conecta a las personas con sus raíces, tradiciones y familias. Hoy vemos cómo los ecuatorianos en el exterior no solo envían apoyo económico, sino mantienen viva su identidad al recibir alimentos que representan su cultura”, dijo Edith Villavicencio, Gerente General de DHL Ecuador.

Las compañías globales como DHL juegan un papel clave al facilitar el envío seguro y rápido de productos alimenticios y encomiendas. La creciente demanda de envíos internacionales ha impulsado soluciones logísticas más eficientes, permitiendo que productos sensibles como granos, dulces, conservas, etc., lleguen en condiciones óptimas.

Finalmente, cada paquete que sale de Ecuador cargado de sabor tradicional es mucho más que un envío, es un puente cultural que lleva al país a cualquier parte del mundo, acorta distancias y mantiene viva las recetas familiares y costumbres, reforzando el sentido de pertenencia y recordando que, incluso lejos, el sabor del hogar sigue presente.

MARESA APUESTA POR EL BLINDAJE VEHICULAR COMO RESPUESTA A LA INSEGURIDAD EN EL PAÍS

En un país donde la seguridad se ha convertido en una prioridad ante la creciente crisis de inseguridad, reflejada en el aumento de delitos. De acuerdo con los datos del Ministerio del Interior, Ecuador ha pasado de registrar cerca de 3 homicidios diarios en el 2019 a superar los 25 en la actualidad, consolidándose como uno de los escenarios de mayor transformación en materia de seguridad en la región.

Este panorama ha llevado a que la movilidad segura deje de ser una opción y se convierta en una necesidad. Corporación MARESA fortalece su propuesta de valor a través de su servicio de blindaje vehicular, una solución que, bajo el concepto “La seguridad no se explica, se demuestra”, integra tecnología certificada, ingeniería estructural y procesos homologados, garantizando protección sin afectar el diseño ni el desempeño del vehículo.

La compañía ofrece distintos niveles de blindaje (II-A, III-A y BR5), disponibles para múltiples marcas y modelos, adaptados al nivel de riesgo del usuario y aplicables tanto a vehículos nuevos como en circulación. “El blindaje ha evolucionado. Hoy no es un lujo, es una herramienta de prevención accesible para cualquier persona que busca proteger su movilidad y la de su familia”, explicó Byron Troncoso, gerente de Marketing Posventa de MARESA.

Además, el servicio incluye mantenimiento sin costo durante el primer año, capacitación en seguridad y respaldo integral de la marca, posicionando a MARESA como un actor clave en el desarrollo de soluciones de movilidad segura en el país. En Ecuador, los vehículos blindados cuentan con beneficios tributarios, al ser considerados gastos deducibles del impuesto a la renta, lo que refuerza su atractivo como inversión en protección.

La compañía presentó Blindados Tactical Experience, un evento diseñado para demostrar, en condiciones reales, la efectividad del blindaje vehicular.

Finalmente, la jornada reunió a clientes, medios de comunicación e invitados especiales, quienes participaron en demostraciones balísticas en vivo, pruebas de tiro y dinámicas de conducción defensiva, permitiendo evidenciar el alcance, resistencia y tecnología. Con más de 50 años de trayectoria y una red de más de 30 puntos de atención a nivel nacional, Corporación MARESA apuesta por transformar la manera en que los ecuatorianos entienden la seguridad, integrando tecnología, experiencia y prevención en una sola propuesta.

DRIVIN INCORPORA IA AUTÓNOMA A SU PLATAFORMA LOGÍSTICA Y DA UN PASO HACIA OPERACIONES QUE SE GESTIONAN SOLAS

La logística da un salto hacia la autonomía. La plataforma de gestión de transporte Drivin anunció la incorporación de Nébula & Sentinel, una nueva arquitectura de Inteligencia Artificial capaz no solo de analizar datos, sino de anticipar, decidir y ejecutar acciones en tiempo real, reduciendo la intervención manual en la operación.

Este avance redefine la manera en que las empresas gestionan su cadena de suministro. A través de un sistema de doble capa, Drivin integra inteligencia predictiva con capacidad de ejecución directa, permitiendo que la operación logística evolucione de un modelo reactivo a uno proactivo y autónomo.

La nueva arquitectura se compone de dos niveles que operan de forma complementaria: Nébula (Inteligencia integrada): actúa como el núcleo analítico del sistema. Integrada directamente en las funcionalidades del TMS, aprende continuamente del historial operativo para optimizar procesos, anticipar necesidades y mejorar la toma de decisiones de forma progresiva.

En cambio, Sentinel (Acción autónoma): es el ecosistema de agentes inteligentes que lleva la operación al siguiente nivel. Monitorea en tiempo real, detecta desviaciones y ejecuta acciones de forma proactiva, comunicándose con conductores y equipos mediante voz o mensajería. Esto permite resolver incidencias en el momento, asegurando la continuidad del plan logístico con mínima intervención humana.

En términos concretos, esta evolución permite a las empresas: Reducir errores y tiempos de respuesta ante imprevistos, automatizar la gestión de incidencias, pasando de reacción a anticipación. Escalar operaciones logísticas sin aumentar estructuras administrativas y optimizar la eficiencia operativa en toda la cadena de transporte.

“En Drivin, entendemos la IA como una estrategia central que robustece nuestra plataforma. Con la arquitectura de Nébula, hemos fortalecido el núcleo del TMS para procesar datos con mayor precisión. Sentinel, por su parte, permite que el sistema tenga criterio para intervenir y resolver problemas en tiempo real, transformando la gestión logística en una operación mucho más eficiente”, sostuvo Ernesto Goycoolea, CEO de Drivin.

Finalmente, Nicolás Kunstmann, Gerente Comercial de Drivin, explicó el impacto en el crecimiento de los clientes: “Drivin siempre ha sido un aliado confiable para la operación diaria; hoy estamos entregando una herramienta para escalar sin límites. Con Sentinel, dotamos a la logística de ojos, voz y criterio propio. Esto permite gestionar mayores volúmenes y operaciones más complejas sin necesidad de incrementar la estructura administrativa, garantizando el cumplimiento de los procesos”. Con esta evolución, Drivin se alinea con una tendencia global donde la tecnología deja de ser solo un soporte para convertirse en un actor activo dentro de la operación. La combinación de inteligencia y ejecución marca un punto de inflexión hacia modelos logísticos más eficientes, escalables y resilientes.

CONTROL AL TRANSPORTE PÚBLICO: AMT HA REALIZADO 514 OPERATIVOS ENTRE ENERO Y ABRIL DE ESTE AÑO

De enero a abril, la Agencia Metropolitana de Tránsito ha ejecutado 514 operativos de control al transporte público, con inspecciones a 7.917 vehículos.

Estas acciones forman parte de los esfuerzos del Municipio de Quito para fortalecer la seguridad vial, verificar el cumplimiento de la normativa vigente y garantizar un servicio adecuado para la ciudadanía en el Distrito Metropolitano.

En cambio, las acciones mensuales reflejan una presencia constante de controles: enero 114 operativos, febrero: 154 operativos, marzo 132 operativos y de lo que va de abril 114 operativos.

También, hasta el 13 de abril, un total de 2.408 conductores de transporte público fueron sancionados, indicó Mariela Muñoz, coordinadora Zonal Centro de la AMT.

Entre las sanciones consta circular con las puertas abiertas, no utilizar el cinturón de seguridad, dejar o recoger pasajeros en lugares no permitidos, desobedecer las órdenes de los Agentes Civiles de Tránsito o las señales de tránsito y invadir carriles exclusivos destinados al transporte rápido.

La AMT continuará con estos operativos en distintos puntos de Quito, con el objetivo de promover una movilidad más segura.