El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (INAMHI) advirtió sobre el aumento de la temperatura diurna y los altos índices de radiación ultravioleta previstos entre el 6 y el 9 de agosto. El pronóstico del 5 de agosto ubicó a varias zonas del país entre 6 y 12: de alto a extremadamente alto.

Los cielos despejados de la época seca favorecen la exposición, pero el calor no mide el riesgo. La radiación UV afecta la piel en días frescos o nublados. “La radiación ultravioleta no se ve ni se siente. El protector solar debe formar parte de la rutina diaria, no quedar reservado para la playa”, indicó María Emilia Arcos, especialista asesora de ARCAMIA.

En cambio, los cinco errores que reducen la protección, escoger el producto solo por el número del FPS, un FPS alto no basta si la etiqueta no indica protección de amplio espectro contra los rayos UVA y UVB. La recomendación general comienza en FPS 30; ante índices muy altos o extremos, ARCAMIA sugiere FPS 50 o superior. Para realizar deporte o entrar al agua, la fórmula debe indicar resistencia al agua. Aplicar una capa demasiado fina, una cantidad insuficiente reduce la protección real. Para rostro, cuello, nuca y orejas, una referencia práctica consiste en extender dos líneas de producto sobre los dedos índice y medio. Un adulto requiere cerca de 30 mililitros para cubrir toda la piel expuesta del cuerpo, colocarlo justo al salir, no reaplicar durante el día y confiar solo en el protector solar, ninguna fórmula bloquea el 100 % de la radiación. El INAMHI aconseja evitar la exposición prolongada entre las 10h00 y las 15h00 cuando el índice es muy alto o extremo. La sombra, la ropa de tejido cerrado, el sombrero de ala ancha, las gafas con filtro UV y una hidratación adecuada completan el cuidado.

Pero cómo escoger un protector para todos los días. Un buen protector solar ofrece amplio espectro, FPS suficiente, respaldo sanitario y una textura compatible con el tipo de piel. En Ecuador debe contar con notificación sanitaria obligatoria. La etiqueta debe identificar el lote, responsable de comercialización, instrucciones de uso y vigencia. Las personas con melasma, rosácea, dermatitis o que siguen un tratamiento dermatológico necesitan una recomendación profesional antes de escoger el producto.

Para los menores de seis meses, la principal medida consiste en evitar el sol directo y utilizar sombra, ropa que cubra brazos y piernas y sombrero. Cualquier uso de protector solar en esta etapa debe consultarse con el pediatra. Desde los seis meses, se recomienda un protector de amplio espectro, resistente al agua y con FPS 30 o superior. Ante la intensidad de la radiación en Ecuador, ARCAMIA prioriza fórmulas pediátricas FPS 50+.

Mientras tanto, una alternativa del catálogo es La Roche-Posay Anthelios UVMune Dermopediátrico SPF50+ para el rostro. Un adulto debe supervisar la aplicación y renovarla cada dos horas o después del contacto con agua, sudor o toalla.

Finalmente, “La eficacia depende de una aplicación suficiente y constante. Por eso, la textura y el tipo de piel pesan tanto como el FPS”, los productos mencionados se encuentran en ARCAMIA y en los puntos de venta de Quito y Cuenca, explicó María Emilia.

El transporte de carga en Ecuador atraviesa una etapa de transformación impulsada por nuevas regulaciones que están redefiniendo la forma en que las empresas planifican, ejecutan y supervisan sus operaciones logísticas. En un entorno marcado por mayores exigencias de control, trazabilidad y eficiencia, la adopción de tecnología deja de ser una ventaja competitiva para convertirse en un factor importante de sostenibilidad operativa.

Entre los cambios que enfrenta el sector se encuentran el nuevo esquema de precios del diésel, mayores requerimientos de formalización, controles sobre pesos y medidas, nuevas obligaciones tributarias y una creciente demanda de trazabilidad en el transporte de mercancías.

Además, la liberalización del precio del diésel en diciembre del 2025 provocó inicialmente un incremento superior al 50%, seguido por ajustes mensuales que continúan impactando los costos del transporte terrestre.

Así mismo, la implementación de la obligatoria certificación de operación regular para vehículos con capacidad superior a dos toneladas, documento que acredita la capacidad operativa y de carga de cada unidad. A partir del 2026 entraron en vigor nuevas disposiciones para la facturación de servicios de transporte entre empresas y mecanismos de trazabilidad asociados a la placa de cada vehículo y sus desplazamientos.

«Estamos frente a una industria que debe acelerar su transformación. La inseguridad, la informalidad, los costos cambiantes del combustible y la baja madurez tecnológica son algunas de las principales brechas que el sector deberá resolver durante los próximos años», dijo Fernando Rojas, director ejecutivo de ASOLOG.

Entre los desafíos cobra especial relevancia considerar que en Ecuador existen más de 8.000 empresas de transporte registradas con RUC, a pesar que cerca del 2% concentra alrededor del 80% de la facturación del transporte terrestre de carga. Este escenario evidencia la necesidad de fortalecer la formalización, mejorar la eficiencia operativa y elevar los estándares tecnológicos de toda la industria.

También, sectores estratégicos para la economía ecuatoriana, como camarón, banano, minería y sus respectivas cadenas de abastecimiento, serán algunos de los más impactados por este nuevo contexto, debido al alto volumen de mercancías que movilizan y a la necesidad de mantener operaciones continuas y eficientes, explicó Rojas.

Frente al incremento de los costos y las nuevas exigencias regulatorias, uno de los mayores retos será optimizar el uso de los recursos disponibles. Reducir kilómetros recorridos, maximizar la capacidad de carga, disminuir el consumo de combustible y garantizar el cumplimiento de los tiempos de entrega serán aspectos determinantes para mantener la competitividad.

Las plataformas de gestión de transporte permiten planificar rutas considerando restricciones de circulación, horarios, capacidad de los vehículos y condiciones operativas, administrar la documentación, registrar cada viaje y fortalecer la trazabilidad de las operaciones. El impacto de estas soluciones dependerá del tipo de operación, geografía, volumen de entregas y restricciones logísticas de cada empresa.

Sin embargo, la optimización puede generar ahorros de entre un 5% y un 30%, principalmente gracias a la reducción de kilómetros recorridos, un mejor aprovechamiento de la flota y una planificación más eficiente. «Las nuevas regulaciones representan un punto de inflexión para el sector. Hoy, la tecnología ya no solo ayuda a optimizar costos; permite cumplir con los nuevos estándares de control, trazabilidad y eficiencia que exige el mercado. Las empresas que digitalicen sus operaciones estarán mejor preparadas para enfrentar este nuevo escenario», sostuvo Enrique Ycaza, Country Manager de Drivin en Ecuador.

Mientras tanto, los sistemas de gestión de transporte permiten calcular tiempos estimados de llegada, monitorear las entregas en tiempo real, anticipar retrasos, reprogramar operaciones y mantener informados a clientes y operadores durante todo el proceso logístico, fortaleciendo la experiencia de servicio y la toma de decisiones. La transformación del sector no dependerá únicamente de incorporar nuevas herramientas tecnológicas. Requerirá fortalecer las capacidades de los equipos, impulsar la gestión del cambio y evolucionar los procesos internos para convertir la información en decisiones más ágiles y estratégicas.

La industria de cruceros se consolida como una alternativa de empleabilidad internacional para profesionales ecuatorianos, más de 2.500 personas se han registrado en la plataforma oficial de ISMBR Agency con el objetivo de acceder a oportunidades laborales a bordo de cruceros internacionales en agosto del 2026.

De este grupo, 32 profesionales ecuatorianos ya se encuentran trabajando a bordo de cruceros en aguas internacionales, mientras que más de 80 avanzan en procesos de entrevistas directas con reconocidas compañías navieras y alrededor de 50 se encuentran en etapas de documentación y tramitación de visas.

ISMBR Agency cuenta con más de 15 años de experiencia en el sector marítimo internacional y mantiene operaciones en Brasil, Ecuador y Guatemala. En Ecuador, la agencia gestiona procesos de selección para Disney Cruise Line y mantiene una relación como Hiring Partner regional de Royal Caribbean International desde hace más de una década.

Las cifras registradas por ISMBR Agency reflejan el creciente interés de los ecuatorianos por desarrollar una carrera profesional en la industria de cruceros.

Para la agencia, uno de los principales componentes de este modelo de empleabilidad es garantizar procesos formales y transparentes. El proceso de reclutamiento se desarrolla bajo los principios establecidos por el Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC, 2006) de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), que establece estándares para las condiciones laborales y de contratación de la gente de mar.

“El objetivo es conectar de manera ética y profesional el talento ecuatoriano con oportunidades reales en la industria marítima internacional. Un proceso de reclutamiento legítimo debe ser transparente y verificable y los candidatos no deben pagar por acceder a una oportunidad laboral”, expresó Marcos Antillón, Chief Operations Officer (COO) de ISMBR Agency.

Mientras tanto, el interés por trabajar en cruceros se extiende a distintas ciudades del país. De acuerdo con los registros institucionales actualizados a agosto del 2026, Quito concentra 123 candidatos y Guayaquil 52, seguidos por Ambato 15; Cuenca11 y Riobamba 11 postulantes.

Finalmente, la plataforma registra además candidatos de Ibarra, Otavalo, Latacunga, Loja, Daule y Santo Domingo, lo que evidencia que la búsqueda de oportunidades laborales internacionales no se limita a las principales ciudades del Ecuador.

La tecnología NFC (Near Field Communication) se ha convertido en una de las herramientas más prácticas de los smartphones actuales. Permite realizar pagos sin contacto, vincular dispositivos y compartir información de forma rápida y segura con solo acercar el teléfono a otro equipo o terminal compatible.

Motorola incorpora NFC en una amplia variedad de dispositivos, desde la familia moto g hasta sus equipos premium, haciendo que esta tecnología esté disponible para cada vez más usuarios en Ecuador.

NFC significa Near Field Communication o comunicación de campo cercano. Permite intercambiar información entre dispositivos compatibles ubicados a pocos centímetros de distancia, uno de sus usos más populares es realizar pagos sin contacto desde el smartphone, también permite conectar accesorios, compartir información e interactuar con etiquetas NFC, a diferencia de los códigos QR, no requiere utilizar la cámara ni escanear un código. Su corto alcance y los sistemas de autenticación del smartphone añaden capas de seguridad a las transacciones, motorola incorpora NFC en una amplia variedad de dispositivos disponibles en Ecuador, desde la familia moto g hasta equipos premium como motorola edge, motorola razr y motorola signature.

Además, NFC es una tecnología de comunicación inalámbrica de corto alcance que permite que dos dispositivos intercambien información cuando se encuentran a pocos centímetros de distancia. El usuario activa NFC en un smartphone compatible, acerca el dispositivo a una terminal, accesorio, etiqueta u otro equipo con NFC, los dispositivos establecen una comunicación de corto alcance. Dependiendo de la acción, el teléfono puede solicitar una autenticación mediante huella digital, reconocimiento facial, PIN o contraseña, una vez autorizada, la operación o intercambio de información se completa en pocos segundos.

A diferencia de otras tecnologías inalámbricas, NFC no requiere procesos complejos de configuración o emparejamiento, lo que permite realizar diferentes acciones simplemente acercando el smartphone a otro dispositivo compatible.

Uno de los usos más extendidos de NFC es la posibilidad de utilizar el smartphone como una billetera digital. Al registrar una tarjeta compatible en una aplicación de pagos, los usuarios pueden acercar su dispositivo a una terminal habilitada para realizar una transacción.

Este sistema permite realizar pagos sin necesidad de utilizar físicamente una tarjeta bancaria, siempre que tanto el establecimiento como la entidad financiera y la plataforma utilizada sean compatibles con este tipo de transacciones. Para utilizar esta función, NFC debe estar activado en el dispositivo y el usuario debe contar con una aplicación o billetera digital compatible.