El Municipio de Quito entrega de forma gratuita 300.000 Tarjetas Ciudad, un medio de pago electrónico que permitirá a los usuarios acceder al sistema de transporte público municipal de forma más ágil, moderna y segura.

Este proceso forma parte de la implementación del Sistema Integrado de Recaudo (SIR), que entrará en funcionamiento desde el 1 de abril y permitirá a los usuarios pagar su pasaje en Metro, Trolebús y Ecovía con los mismos medios de acceso.

Para obtener la Tarjeta Ciudad, los ciudadanos deben contar previamente con una Cuenta Ciudad, a la cual se vinculará la tarjeta. Estos son los pasos a seguir:

Los usuarios deben ingresar a la página: http://quitosemueve.metrodequito.gob.ec.

Luego, seleccionar la opción “Registrarse” y seguir los pasos para activar la cuenta. Para el registro es necesario contar con un correo electrónico activo, al cual se enviará un código de verificación para completar la activación.

Una vez activada la Cuenta Ciudad, el usuario ya podrá acceder a una Tarjeta Ciudad.

Los ciudadanos deben acercarse a los puntos habilitados por el Municipio, ubicados en: Estaciones, El Labrador, Río Coca, El Recreo, Playón de La Marín, Guamaní, Marín Central, Morán Valverde, Capulí, Terminales Quitumbe y Carcelén. En estos puntos, el personal del Municipio puede ayudar a los ciudadanos a crear su Cuenta Ciudad.

Para recibir la tarjeta es necesario presentar la cédula de identidad. El personal verificará los datos del usuario para registrar la tarjeta.

La Tarjeta Ciudad será entregada sin costo, como parte del proceso de modernización del sistema de pago del transporte público en la capital. Una vez obtenida la tarjeta, el usuario podrá recargar el saldo en puntos autorizados, máquinas de recarga o establecimientos habilitados.

Mientras tanto, al ingresar a las estaciones o unidades del sistema integrado, el usuario solo deberá acercar la tarjeta al lector electrónico, lo que permitirá validar el pasaje de manera rápida.

Finalmente, el municipio prioriza la entrega de la Tarjeta Ciudad a ciudadanos que aún no cuentan con un medio de pago electrónico para el transporte municipal, con el objetivo de ampliar el acceso al sistema. Desde julio, esta tarjeta permitirá utilizar de forma gratuita el sistema de bicicleta pública ‘QuitoBici’.

La conmemoración del Día Internacional de la Mujer, fue en el sur de Quito, esta vez en el barrio La Ecuatoriana una jornada comunitaria de reconocimiento a las mujeres del sector, destacando su liderazgo y compromiso en la construcción de una comunidad más organizada y unida. El evento contó con la participación de más de 2 mil personas y se desarrolló dentro de la estrategia “Barrios por la Vida, la Paz y la Seguridad” del Municipio de Quito, coordinada por la Secretaría de Seguridad y Gestión de Riesgos, el objetivo fortalecer la convivencia, el apoyo a la seguridad y la participación ciudadana.

La concentración fue en el parque central del barrio, desde las 10h00 hasta las 15h00, los vecinos y vecinas compartieron una jornada llena de música, arte y compromiso. El programa incluyó la participación de bandas de paz de establecimientos educativos del sector, presentaciones de grupos artísticos de diversas expresiones culturales y la intervención de artistas y emprendedores locales que aportaron al ambiente de conmemoración e integración comunitaria.

Además, se desarrolló la feria de seguridad y servicios ciudadanos, que contó con la participación de varias instituciones municipales como el Cuerpo de Agentes de Control, la Secretaría de Salud, Agua Potable y otras dependencias metropolitanas, que acercaron información, orientación y servicios a los asistentes.

El momento más y significativo fue la develación del Mural de Identidad de La Ecuatoriana, una obra que recoge la historia y memoria colectiva de este reconocido barrio del sur de Quito, resaltando los valores de organización, identidad y participación que caracterizan a sus habitantes.

También, destacaron el papel fundamental de las mujeres en la organización comunitaria. En La Ecuatoriana, el Comité de Seguridad y Convivencia Ciudadana está integrado en gran parte por mujeres líderes del barrio, quienes con compromiso y vocación de servicio impulsan acciones para fortalecer el apoyo a la seguridad, la convivencia y el bienestar de sus vecinos.

Mientras tanto, el municipio busca visibilizar el aporte de las mujeres no solo en el ámbito familiar y social, sino en la construcción de comunidades más solidarias y participativas.

Finalmente, las expresiones artísticas, música y el ambiente de unidad, reafirmaron el papel de la organización comunitaria, el liderazgo femenino en el desarrollo y apoyo a la seguridad de los barrios de la capital.

A través de un oficio remitido el 4 de marzo de 2026, Petroecuador informó la suspensión temporal del despacho de asfalto a partir del 4 de marzo, debido a la afectación en las operaciones de la Refinería de Esmeraldas. Esta situación afectó directamente el cronograma de 71 proyectos viales que incluyen 13 frentes que estaban en ejecución en la capital. Estas intervenciones representan más de 100 kilómetros de infraestructura vial cuya ejecución se encuentra actualmente suspendida.

El desabastecimiento de asfalto genera una paralización temporal en las obras que están en pleno proceso de tendido de base y carpeta asfáltica, retrasando las intervenciones viales en tramos importantes de la ciudad. Entre las principales obras afectadas se encuentran:

 Av. Oswaldo Guayasamín (Interoceánica), Av. Quitumbe Ñan, Calle S51 en Quitumbe. Calle Pío XII en Calderón, Rehabilitación vial de las calles del circuito de buses de Atucucho y calle Julio Zaldumbide, Paquete La Magdalena, Paquete Universidad Centra y Paquete Guamaní. Contratos de mantenimiento vial en las zonas sur, norte, y administraciones zonales Calderón y Tumbaco que incluía el mantenimiento técnico de vías principales como la av. Simón Bolívar, Camilo Ponce, Juan Bautista Aguirre y la prolongación de la Simón Bolívar en Carcelén. La paralización continuará hasta que se reanude la entrega de este insumo.

Según, un comunicado oficial de Petroecuador, se espera que el suministro se normalice a finales de marzo de este año.

Sin embargo, el Municipio de Quito mantendrá un monitoreo constante de la situación y comunicará oportunamente a la ciudadanía las novedades y medidas adoptadas para mitigar el impacto en los sectores donde permanecerán detenidas las obras. Las obras de infraestructura vial como la construcción de puentes, protección de taludes, trabajos de adoquinado y otros proyectos de urbanismo continúan operativas con normalidad y no se ven afectadas por la suspensión del material asfáltico.

Mientras tanto, el Municipio de Quito continúa con otras labores esenciales en la ciudad, como la construcción y rehabilitación de parques, soterramiento, iluminación de espacios públicos, atención de emergencias. Estas intervenciones contribuyen a la mejora integral de la ciudad, aun cuando las obras viales específicas se vean suspendidas temporalmente.

Finalmente, el Municipio de Quito reafirmó su compromiso de tomar todas las medidas posibles para minimizar los impactos en la movilidad mientras se restablece el suministro de asfalto por parte de la Refinería de Esmeraldas.

El alcalde de Quito, Pabel Muñoz marcho a la Corte Constitucional junto a miles de ciudadanos para entregar la demanda de inconstitucionalidad a las reformas al Código Orgánico de Organización Territorial, Autonomía y Descentralización (COOTAD). Programas que se verían afectados por esta reforma como: habitantes de las parroquias rurales, miembros de los Quito Wawas, mercados, unidades educativas municipales se juntaron en defensa de los derechos.

Según, el alcalde la Asamblea Nacional no habría recibió a los alcaldes y prefectos para presentar sus criterios de las reformas. “Los servicios sociales, que son inversión, están hoy en riesgo. El 100% del dinero que recibimos ya se destina a obras e inversión pública. El Quito milenario, histórico vive hoy con más fuerza”, dijo.

La demanda de inconstitucional solicita a la Corte Constitucional que las reformas al COOTAD se dejen sin efecto hasta que este organismo resuelva el pedido. El 24 de febrero del 2026, el Concejo Metropolitano aprobó una resolución para respaldar las medidas legales necesarias y recalcar las consecuencias que tendrían estos cambios para la seguridad jurídica, financiera y la autonomía de la capital.

Además, el concejal Héctor Cueva sostuvo que la infraestructura es importante, pero la inversión social lo es aún más. “La gente vino hoy a exigir a la Corte Constitucional qué se derogue esta Ley, por ser inconstitucional, restringe derechos a la ciudadanía. La gente vino a defender la política social del Municipio de Quito, esta Ley elimina los derechos sociales de los gobiernos locales, atención a niños, a adultos mayores”, entre otras.

Para Rodrigo Pilatuña, presidente del gobierno autónomo descentralizado en la parroquia rural de Llano Chico, expresó que no se puede perder la inversión y los programas sociales porque vulneran los derechos y la protección de grupos prioritarios en la capital.

Mientras tanto, Muñoz aseguró que, en el caso de Quito, el municipio tiene varias competencias particulares como la educación. La administración tiene a su cargo 20 Unidades Educativas Municipales con más de 27.000 alumnos, 1.000 docentes y los servicios de salud escolar (médicos, nutricionistas, odontólogos y psicólogos). A ello se suman tres centros de salud, casi 100 Quito Wawas, que atienden a cerca de 5.000 niños y 14 Centros Municipales de Educación Inicial.

Finalmente, la reforma, aprobada por la Asamblea el 20 de febrero del 2026, tiene 7 procesos de demanda por inconstitucionalidad de diferentes instituciones y organizaciones sociales, entre ellos, la Prefectura de Pichincha.

El equipo técnico de la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito acompañó a los especialistas internacionales de TYPSA en un recorrido estratégico por estaciones operativas y por Talleres y Cocheras, en el desarrollo de los estudios definitivos.

El recorrido inició en la estación multimodal Labrador, parada de integración con el sistema Trolebús y rutas alimentadoras. Allí revisaron espacios subterráneos, accesos de superficie, intermodalidad y salidas de emergencia. Posteriormente, la delegación visitó la estación Solanda, en el sur de la ciudad, para comprender la operación integral de la Primera Línea desde sus extremos.

La jornada concluyó en Talleres y Cocheras, en Quitumbe, donde el equipo analizó la capacidad instalada actual, la infraestructura de mantenimiento y las condiciones técnicas que deberán considerarse para garantizar que la extensión sea plenamente compatible con el sistema en operación.

Esto tras la transferencia oficial de información técnica, planos y estudios previos entre la EPMMQ y la consultora internacional. Inicia formalmente la estructuración del primer gran producto del contrato: los estudios definitivos para la construcción de 5,3 kilómetros adicionales de túnel y cuatro nuevas estaciones hasta La Ofelia.

La evaluación directa en territorio permitirá diseñar una ampliación integrada, eficiente y alineada con estándares internacionales, generar recomendaciones para optimizar el servicio actual.

Los estudios definitivos de ingeniería deberán entregar en un plazo de ocho meses, hasta finales de octubre del 2026.

En cambio, en diciembre del 2026 presentarán las propuestas de mejor trazado hacia Calderón y en febrero del 2027 las recomendaciones para el fortalecimiento del subsistema ferroviario existente.

Finalmente, la ampliación del Metro de Quito deja de ser una aspiración y se consolida como un proceso técnico en marcha. Para que barrios del norte de Quito se integren a un sistema de transporte masivo, seguro y eficiente.