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METRO DE QUITO IMPULSA COOPERACIÓN TÉCNICA INTERNACIONAL PARA FORTALECER SU MODELO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOS

El Metro de Quito inició una cooperación técnica con la Global Gateway Invest Climate Reform (GG ICR), que permitirá evaluar alternativas para fortalecer el modelo de operación y mantenimiento del sistema.

Esta asistencia técnica, financiada por la Unión Europea, el Ministerio Federal de Relaciones Exteriores de Alemania (BMZ) y el Ministerio para Europa y de Asuntos Exteriores de Francia (MEAE), se extenderá hasta diciembre de este año junto a un equipo de expertos internacionales.

Entre los productos del proyecto constan el levantamiento de un diagnóstico de la situación actual de la operación, un plan de capacitaciones y un informe de recomendaciones en previsión de un nuevo modelo de operación para 2028, año en que finalice el contrato actual de operación.

Según, el gerente general del Metro de Quito, Juan Carlos Parra, la empresa debe anticiparse a los nuevos desafíos. “Esta asistencia técnica nos permitirá contar con análisis especializado para definir un modelo eficiente, garantizar la continuidad del servicio y fortalecer la capacidad de supervisión de la EPMMQ”.

Esta es la primera vez que el país accede a una asistencia técnica de estas características a través de la Global Gateway Invest Climate Reform. El Metro de Quito fue seleccionado por su importancia estratégica para la movilidad de la capital y por el potencial del proyecto para fortalecer la gestión empresarial. La cooperación permitirá articular bajo una misma visión técnica los contratos vinculados con la operación y el mantenimiento del sistema, mediante procesos, indicadores y responsabilidades alineados.

INSCRIPCIÓN DE CANDIDATURAS PARA LAS ELECCIONES 2027 SE REALIZARÁ ÚNICAMENTE EN LÍNEA

Desde las 00h00 de este domingo 2 de agosto de 2026 inició el periodo de inscripción de candidaturas para las Elecciones Seccionales 2027. El proceso se realizará únicamente en línea, a través del sistema informático del Consejo Nacional Electoral, cuyo acceso es exclusivo para las organizaciones políticas y alianzas habilitadas. Este periodo concluirá a las 18h00 del lunes 17 de agosto de 2026, conforme a lo establecido en el calendario electoral.

Para la inscripción de candidaturas se deberá: ser mayor de edad, estar en goce de los derechos políticos, no encontrarse incurso en ninguna de las inhabilidades o prohibiciones, entre otros requisitos establecidos en la normativa electoral.

El CNE habilitará mesas de acompañamiento técnico en la Sede Matriz y en las 24 Delegaciones Provinciales Electorales, con el objetivo de brindar asistencia a las organizaciones políticas para que cumplan este hito dentro de los plazos establecidos. 

Es importante recordar que las candidaturas se considerarán inscritas oficialmente, solo cuando la resolución de calificación esté en firme y no existan recursos administrativos ni jurisdiccionales pendientes.

TECNOLOGÍA, DATOS Y TALENTO: LAS CLAVES DE LA LOGÍSTICA 4.0 QUE IMPULSA LA COMPETITIVIDAD EMPRESARIAL EN ECUADOR

La Logística 4.0 está transformando la manera en que las empresas operan, toman decisiones y compiten. La incorporación de tecnologías como inteligencia artificial, automatización, analítica avanzada y sistemas de gestión en tiempo real está impulsando operaciones más eficientes, conectadas y resilientes, convirtiendo a la logística en un factor estratégico para la competitividad empresarial.

Hoy, las empresas ya no buscan únicamente movilizar mercancías de manera eficiente, sino optimizar cada etapa de sus operaciones mediante información en tiempo real y herramientas que permitan anticipar escenarios, reducir costos y mejorar la toma de decisiones. Esta evolución responde a una tendencia global.

Según, el Foro Económico Mundial, cerca del 60% de los trabajadores requerirá desarrollar nuevas habilidades antes de 2030 para adaptarse a los cambios impulsados por la digitalización y la inteligencia artificial. El Banco Interamericano de Desarrollo señala que alrededor del 40% de las empresas ecuatorianas enfrenta dificultades para encontrar perfiles con las competencias que demanda la economía actual, evidenciando la importancia de fortalecer capacidades alineadas con las nuevas necesidades productivas.

La transformación ya se refleja en el sector logístico ecuatoriano. Cada vez más empresas incorporan herramientas digitales para mejorar la trazabilidad de sus operaciones, automatizar procesos y gestionar grandes volúmenes de información que les permitan responder con mayor rapidez a los desafíos del mercado.

Las empresas que operan dentro del parque industrial y logístico requieren perfiles capaces de desenvolverse en entornos tecnológicos, interpretar datos y aportar soluciones orientadas a la eficiencia operativa y la mejora continua.

Más allá de la adopción tecnológica, el éxito de esta transformación dependerá de la capacidad de las organizaciones para desarrollar una cultura de innovación, aprovechar el potencial de los datos y fortalecer las habilidades que requiere la nueva economía.

La evolución hacia modelos logísticos más inteligentes confirma que la competitividad empresarial del futuro estará cada vez más ligada a la capacidad de integrar tecnología, información y talento humano en una misma estrategia. La Logística 4.0 no es una tendencia de largo plazo; es una realidad que ya está redefiniendo la forma de hacer negocios en Ecuador y el mundo.

CONSTRUCTORES POSITIVOS SE UNE A LA PROTECCIÓN DE LOS BOSQUES DE QUITO

Constructores Positivos reafirmaron su compromiso con el desarrollo sostenible y la protección del entorno natural, sumándose a la iniciativa del Municipio de Quito y el Cuerpo de Bomberos para fortalecer la prevención de incendios forestales mediante la implementación de un Gabinete Contraincendios Forestales Comunitario en el sector de Casitagua.

La iniciativa busca mejorar la capacidad de respuesta de la comunidad ante emergencias, a través de un gabinete equipado con herramientas especializadas que permitirán una primera intervención mientras llegan las unidades del Cuerpo de Bomberos de Quito. La acción forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la prevención, corresponsabilidad ciudadana y protección de las áreas naturales del Distrito Metropolitano de Quito.

Según, Joan Proaño, vicepresidente de Constructores Positivos, “a raíz del incendio forestal registrado en Guápulo, se evidenció la necesidad de fortalecer la infraestructura de prevención en distintos sectores de la capital. Constructores Positivos decidió sumarse a esta iniciativa mediante la donación de gabinetes contraincendios forestales, contribuyendo a que las comunidades cuenten con herramientas para una primera respuesta ante una emergencia. Hasta la fecha, hemos entregado 10 gabinetes, reafirmando nuestro compromiso con la seguridad, protección del ambiente y el trabajo conjunto con el Municipio de Quito y el Cuerpo de Bomberos”.

También, entregaron equipamiento al Cuerpo de Bomberos de Quito para fortalecer su capacidad operativa en la atención de incendios forestales, especialmente durante la temporada de mayor riesgo.

La participación del sector de la construcción en este tipo de iniciativas responde a una visión de responsabilidad compartida con la ciudad y el ambiente. «En Constructores Positivos creemos que nuestro compromiso va más allá de edificar infraestructura; implica contribuir a la construcción de comunidades más seguras y resilientes. Ser parte de esta iniciativa demuestra que la colaboración entre el sector público y el privado genera acciones concretas para proteger la vida, el patrimonio natural y el futuro de la ciudad, destacó Proaño».

Constructores Positivos ratificamos el compromiso con iniciativas que generan valor para la sociedad y contribuyen al desarrollo sostenible, apoyando acciones que fortalecen la gestión del riesgo y la capacidad de respuesta frente a emergencias que afectan al Distrito Metropolitano de Quito.

QUITO CUENTA CON ACCIONES INTEGRALES PARA ASEGURAR EL SERVICIO DE AGUA POTABLE DURANTE LA ÉPOCA SECA

El monitoreo permanente de las fuentes de agua, la conservación de las zonas de recarga hídrica, el mantenimiento de los sistemas de agua potable, la ejecución de obras y la aplicación de protocolos de contingencia permiten a la Empresa Pública Metropolitana de Agua Potable y Saneamiento anticipar escenarios y asegurar la continuidad del servicio durante la época seca y las variaciones climáticas asociadas al fenómeno de El Niño en el Distrito Metropolitano de Quito.

Actualmente, las fuentes de agua que abastecen a la ciudad no presentan afectaciones y los embalses mantienen niveles adecuados de almacenamiento. La EPMAPS realiza un seguimiento permanente para precautelar sus niveles operativos mínimos. Asimismo, las condiciones hidrológicas de las fuentes se mantienen dentro de los rangos previstos y, de acuerdo con los pronósticos climáticos proyectados hasta septiembre, se espera la presencia de precipitaciones en las zonas.

Mientras los pronósticos en la ciudad son diferentes. La época seca ya se evidencia en distintos sectores de Quito. El norte, centro sur, valle de Los Chillos y Cumbayá-Tumbaco se acumulan 50 días consecutivos sin lluvias; en el centro norte, 47 días; Quinche-Guayllabamba, 45 días; y el sector sur, 20 días.

Este comportamiento climático tiene un impacto directo en los hábitos de consumo de la población. Durante la época seca, la demanda de agua potable puede incrementarse hasta en 240 litros por segundo adicionales respecto al promedio anual, lo que genera una mayor presión sobre los tanques de almacenamiento y afecta principalmente a los sectores ubicados en las partes altas de la ciudad. Mientras la Organización Mundial de la Salud recomienda un consumo promedio de 100 litros diarios por persona, el consumo registrado en Quito supera este parámetro durante determinados períodos del año, hasta llegar a 240 litros por segundo al día por habitante.

Frente a este escenario, la EPMAPS combina la conservación de las fuentes de agua, el monitoreo hidrológico, la operación de los sistemas de abastecimiento y la aplicación de medidas de contingencia para garantizar la continuidad del servicio.

La Empresa protege 72.800 hectáreas de zonas de importancia hídrica, que aportan el 84% del agua que consume Quito. Los páramos y ecosistemas altoandinos regulan de forma natural el aporte de agua hacia los ríos que abastecen a la ciudad, incluso durante períodos de menor lluvia.

Además, la EPMAPS opera 171 estaciones hidroclimáticas que monitorean variables como precipitación, temperatura, caudales y niveles de agua. La información obtenida permite actualizar los escenarios operativos y activar oportunamente las medidas necesarias para cada sistema.

En el sistema Pita, que no cuenta con embalse propio, la EPMAPS dispone de interconexiones con el sistema La Mica para responder ante escenarios de menor disponibilidad hídrica. Además, mantiene activos protocolos de contingencia que contemplan la distribución alternativa de agua potable, la planificación operativa y la coordinación con las entidades metropolitanas de respuesta ante emergencias. Incluso en escenarios extremos, las eventuales afectaciones alcanzarían aproximadamente al 3% de la población del Distrito Metropolitano de Quito.

A estas acciones se suman obras para fortalecer el abastecimiento en sectores de mayor demanda durante la época seca. El Proyecto Calderón beneficiará a más de 500 mil habitantes del norte de la ciudad. En el suroriente del Distrito Metropolitano de Quito, la EPMAPS ejecuta la línea de conducción Tanque El Volcán–El Chorro, que mejorará el servicio en La Merced, Alangasí y Píntag.

En Conocoto, la optimización de las plantas incorporó 40 litros por segundo adicionales al sistema de abastecimiento, mientras continúan las intervenciones para recuperar nuevos caudales.

La preparación para la época seca requiere el compromiso ciudadano. El uso responsable del agua potable complementa las acciones técnicas y operativas de la EPMAPS y contribuye a garantizar la disponibilidad del recurso para los habitantes del Distrito Metropolitano de Quito.

CNE APROBÓ LA CONVOCATORIA PARA LAS ELECCIONES SECCIONALES Y DEL CPCCS 2027

El Pleno del Consejo Nacional Electoral aprobó la convocatoria para las elecciones seccionales y del Consejo de Participación Ciudadana y Control Social 2027 que se desarrollarán el domingo 29 de noviembre de 2026.

Para este proceso democrático, 13’827.643 electores están convocados a elegir:  23 prefectas o prefectos y viceprefectas o viceprefectos provinciales; 222 alcaldesas municipales; 909 concejales urbanos con sus respectivos suplentes; 457 concejales rurales con sus respectivos suplentes; 4.131 vocales principales de las juntas parroquiales rurales y sus respectivos suplentes; 7 consejeros que integrarán el Consejo de Participación Ciudadana y Control Social. 

De acuerdo con el calendario electoral, la inscripción de candidaturas para las Elecciones Seccionales se efectuará del 2 al 17 de agosto, a través del sistema en línea del CNE, mientras que la publicación del listado oficial de postulantes calificados al CPCCS se realizará el 24 de septiembre.

ALEX UBAGO VUELVE A ECUADOR CON LAS CANCIONES QUE MARCARON A TODA UNA GENERACIÓN

Una generación entera creció dedicando temas como Sin Miedo a Nada, Aunque No Te Pueda Ver o ¿Qué Pides Tú?, baladas que consolidaron a Alex Ubago como una de las voces más representativas del pop en español y que, 25 años después, continúan ocupando un lugar especial en la memoria de miles de ecuatorianos.

El cantautor español realizará una gira internacional que lo traerá nuevamente a Ecuador para reencontrarse con un público que convirtió sus canciones en parte de sus propias historias.

En esta gira el cantautor apuesta por un formato que privilegia la cercanía entre el artista y sus seguidores. En un entorno más íntimo, la noche del 6 de agosto en el Teatro San Gabriel de Quito el público podrá reencontrarse con las historias, emociones y melodías que han acompañado distintas etapas de su vida, en un concierto pensado para escuchar, recordar y compartir.

LA EXPERIENCIA MUEVE LA ECONOMÍA, PERO AÚN NO GARANTIZA EL CRECIMIENTO PROFESIONAL EN ECUADOR

Detrás de buena parte de la actividad económica del país existen miles de trabajadores que han desarrollado habilidades técnicas, liderazgo y conocimientos especializados a lo largo de años de experiencia. Son perfiles que han aprendido desde la práctica, hoy ocupan posiciones estratégicas en empresas de distintos sectores y que contribuyen diariamente al desarrollo productivo del Ecuador.

Sin embargo, para muchos de ellos esa experiencia no se traduce en mayores oportunidades de crecimiento profesional, debido a que no cuentan con un título de tercer nivel que respalde formalmente los conocimientos adquiridos a lo largo de su trayectoria. Esta situación representa una barrera para acceder a nuevas oportunidades laborales, asumir cargos de mayor responsabilidad o continuar procesos de especialización, en un contexto donde el acceso a la educación superior continúa siendo limitado.

Para la Red Iberoamericana de Indicadores de Educación Superior, la Organización de Estados Iberoamericanos, el 70% de la población ecuatoriana no accede a formación de educación superior, evidenciando una brecha entre la experiencia laboral y la certificación académica 

Frente a este panorama, comienza a tomar fuerza una conversación sobre cómo reconocer el conocimiento que se adquiere fuera de las aulas y de qué manera la experiencia profesional puede convertirse en un punto de partida para continuar la formación académica, sin desconocer el recorrido laboral de quienes llevan años aportando al desarrollo de las organizaciones.

Este fue uno de los ejes abordados durante un encuentro organizado por la Universidad Internacional del Ecuador, donde se analizó los desafíos actuales de la empleabilidad y las nuevas rutas de profesionalización que empiezan a consolidarse en el país, como el Programa Ejecutivo de Validación de Conocimientos, una propuesta que busca reconocer la experiencia profesional como parte del proceso formativo y facilitar el acceso a un título de tercer nivel para personas mayores de 25 años con al menos cinco años de trayectoria laboral.

Finalmente, el encuentro puso sobre la mesa una realidad que cobra cada vez mayor relevancia para el mercado laboral ecuatoriano: la necesidad de generar mecanismos que permitan crecer profesional y académicamente gracias al conocimiento adquirido en la práctica. En un entorno donde las empresas demandan perfiles cada vez más especializados y en constante actualización, reconocer la experiencia laboral como parte del desarrollo profesional representa una oportunidad para ampliar el acceso a la educación superior y fortalecer la competitividad del talento ecuatoriano.

DESDE EL 1 DE AGOSTO EL PRECIO DE LOS PASAJES SUBEN EN EL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL E INTRAPROVINCIAL EN UN 25%

La Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre (ANT) aprobó un ajuste técnico de tarifas para el transporte público interprovincial e intraprovincial.

Según, el directorio de la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT) a través de la resolución Nro. 020-DIR-2026-ANT, se actualizan las tarifas del transporte público de pasajeros en los ámbitos interprovincial e intraprovincial a nivel nacional.

Además, la decisión responde a un proceso técnico sustentado en la metodología oficial para el análisis de ajustes tarifarios, aprobada por el Ministerio de Infraestructura y Tecnología rector del transporte, el cual incorpora variables económicas, costos reales de operación, indicadores de equilibrio económico y social, así como criterios de sostenibilidad para la prestación del servicio.

Así mismo, la actualización de la tarifaria busca fortalecer la sostenibilidad del sistema de transporte público, garantizando que las tarifas sean técnicamente justificadas, socialmente equitativas y acordes con la normativa vigente.

De acuerdo a información de la ANT, el proceso se desarrolló sobre la base de estudios técnicos, informes especializados, análisis jurídicos y mecanismos de participación y consulta pública.

Entre los principales aspectos de la resolución se destacan: La actualización del cuadro tarifario para todas las rutas interprovinciales e intraprovinciales del país. La aplicación de una metodología técnica oficial para el análisis de los costos operativos del transporte. La permanencia de las nuevas tarifas hasta que la autoridad competente concluya la validación e implementación definitiva de la metodología de definición tarifaria. El fortalecimiento de los mecanismos de control para verificar que las operadoras respeten las tarifas autorizadas. La aplicación de sanciones conforme a la normativa vigente en caso de cobros superiores a los establecidos de incremento del 25%.

Mientras tanto, la dirección de evaluación de prestación del servicio realizará procesos permanentes para medir la calidad del servicio y la percepción de los usuarios.  Y la dirección de Control Técnico Sectorial ejecutará operativos periódicos en terminales terrestres para verificar el cumplimiento de las tarifas oficiales.

Finalmente, la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, aseguró que esta medida busca equilibrar las necesidades de los usuarios y de las operadoras de transporte, garantizando un servicio público seguro, eficiente, accesible y sostenible, conforme a los principios establecidos en la Constitución y la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. La resolución entró en vigencia desde su expedición, el 25 de julio de 2026, sin perjuicio de su publicación en el Registro Oficial.

INGENIERÍA JAPONESA APROVECHA MEJOR CADA GOTA DE COMBUSTIBLE

Frente al incremento del costo de movilización y a una mayor preocupación por el consumo de combustible, los conductores buscan vehículos que les permitan recorrer más kilómetros sin renunciar a la potencia, respuesta o la experiencia de conducción. Para responder a esta necesidad, Mazda desarrolló SKYACTIV TECHNOLOGY, una filosofía de ingeniería japonesa creada para aprovechar de manera más eficiente la energía y alcanzar un equilibrio entre consumo, desempeño y placer de conducir. Mazda perfeccionó integralmente el funcionamiento del vehículo. SKYACTIV trabaja sobre el motor, la transmisión, el chasis y la carrocería para disminuir pérdidas, optimizar el peso y conseguir una respuesta más natural.

Además, uno de los componentes centrales de esta propuesta es SKYACTIV-G, la familia de motores a gasolina desarrollada por Mazda para extraer una mayor cantidad de energía útil del combustible, su desarrollo original, SKYACTIV-G alcanzó una relación de compresión de hasta 14,0:1, una cifra inédita en motores de gasolina de producción masiva cuando la tecnología fue presentada. Una mayor compresión permite obtener más trabajo útil de la mezcla de aire y combustible. La cifra exacta puede variar según el motor, el combustible, el mercado y las especificaciones del vehículo.

Así mismo, la primera generación de SKYACTIV-G fue presentada por Mazda con una mejora aproximada del 15% tanto en eficiencia de combustible como en torque, frente al motor de inyección directa anterior de la marca. El incremento de torque se concentró especialmente en bajas y medias revoluciones, donde resulta más útil en la conducción cotidiana.

Estas cifras corresponden a comparaciones técnicas realizadas por Mazda durante el lanzamiento y desarrollo de la primera generación de SKYACTIV, frente a tecnologías anteriores de la marca. No representan una promesa idéntica de consumo para todos los modelos actuales, ya que el resultado final depende de la versión, la transmisión, combustible, ciclo de medición y las condiciones reales de conducción.

Para Mazda, reducir el consumo no significa disminuir las emociones detrás del volante. SKYACTIV fue desarrollada para complementar la filosofía Jinba Ittai, que representa la conexión natural entre el conductor y su vehículo.

La respuesta del acelerador, funcionamiento de la transmisión, estabilidad del chasis y la reducción del peso trabajan de manera coordinada para que el vehículo se sienta preciso, controlable y agradable al conducir.